1890年1月7日上午，美国远征舰队航行至达连湾，上百艘各式舰船，威风凛凛得排列在海面上，开始对哥伦比亚沿海城市艾利甘迪进行短暂的“友好访问”。
当天下午，趁着远征舰队抵达哥伦比亚北部沿海地区，炫耀武力的时机，
美国驻哥伦比亚公使威廉·伊顿钱德勒专程前往总统府，拜访哥伦比亚总统，并提交了一份外交照会，外交照会主要内容如下：
1恢复1869年美国、哥伦比亚两国签订的协议，将巴拿马运河开凿权交还给美国，双方签订租借合约，将巴拿马运河连同沿岸4公里范围内的土地租借给美国，租期100年，租金每年60万美元，期满后可续约。
2对通过运河进入哥伦比亚国内的美国商品，免征收进口关税。
3美国享有在巴拿马地峡租借地区，建立陆海军军事基地的权力，军事基地交由美国海军陆战队负责，哥伦比亚享有租借地区的治安管理权，可派遣人数1000人以内的警务人员，维持运河区日常治安，不得干涉美国驻军和运河运营管理。
4美国军舰不需要向哥伦比亚政府报备，可以随时通过运河，战争爆发时，美国有权对交战国和交战国盟国实行关闭政策，禁止敌对国家军舰、商船通过运河区。
面对远征舰队架在门口的威胁和美国公使赤裸裸的军事讹诈，哥伦比亚政府无计可施。只得向西方列强国家求助，以保证巴拿马运河独立和自主的地位。
1月8日，哥伦比亚外交部长邀请英国驻哥伦比亚公使史密斯·汤普森 、法国驻哥伦比亚公使奥里奥尔、德国驻哥伦比亚公使约阿希姆以及汉国驻哥伦比亚公使周长龄等人，就巴拿马运河开凿问题，召开商讨会。
前往哥伦比亚外交部政务大楼的路上，在德国公使约阿希姆的邀请下，汉国驻哥伦比亚公使周长龄与对方同乘一辆马车。
1882年，《排华法案》颁布之后，加拿大也颁布了类似限制华工数量的法案，原本位于海地托尔蒂岛，为迁移美国、加拿大、古巴等地华工服务的移民据点，因为华工数量迅速减少，而逐渐失去了意义，再加上美国势力南拓，对托尔蒂岛移民据点的军事威胁，因此，在北美华工基本迁移完毕之后，1885年，汉国撤离了最后一批滞留海地的华工和政务人员，然后将移民据点，转让给德国人，作为德国与美洲地区商业往来的贸易据点之一。
受汉、德两国日益紧密的贸易关系影响，德国在美洲地区的经济利益相比历史同期，进一步提升，1890年年初，德国对汉国进出口贸易总额增长至19亿马克，在汉国本土投资规模增长至近百亿马克。
伴随着汉国工业、经济、商业、农业等领域的高速发展，重仓投资的德国资本也赚取了可观的利润。
投资得到高效回报，手中可用资金总量进一步增长，尝到海外投资带来的甜头，德国政府和资本家们，便把目光扩大至美洲其他地区。
从1879年起，德国开始加大对美洲地区的投资和扩张力度。
在南美洲北部，德国工商业资本大规模进入委内瑞拉和哥伦比亚两国，至1890年年初，
德国每年对哥伦比亚进出口货物总量达到249船次，货物总吨位21万8200吨。
对委内瑞拉进出口货物总量达到671船次，货物总吨位51万3200吨。
德国在委内瑞拉投资总额将近4亿马克，是仅次于英国、美国的委内瑞拉第三大投资国和第三大债权国，同时，德国还控制了委内瑞拉七分之一左右的贸易份额。
在南美洲南部，德国资本进入智利、玻利维亚、秘鲁等国，与英国、美国资本共同角逐、竞争，并且成功从英国、美国两国手中，抢到三条铁路干线的修筑、运营权，以及十余座铁矿、铜矿、铝矿等矿产资源开采权。
在中美洲，趁着种植园经济崩溃的时机，德国资本顺利进入危地马拉、萨尔瓦多和尼加拉瓜等国，接手当地破产留下的咖啡、可可、橡胶等种植园，随后引入高效的科学种植、管理方法，使得种植园扭亏为盈，为德国资本带来一部分收益。
在加勒比海地区，德国资本同样发展迅速，尤其是海地，作为德国前往南美洲的贸易中转站，1880年，整个海地岛上，德国商人总数不到100人，至1890年年初，岛上商人数量增长至400人，德国侨民和水手数量也达到700余人。
海地40%的国际贸易份额控制在德国人手中，同时掌控着两条通向哈丹角和太子港的短程铁路，一条通向内陆地区的铁路，以及两个港口。
而且，相比于同时期的英国白人，部分德国人更愿意与其他群体、肤色人种通婚，当地的黑人高官、大地主阶级，都以娶德国女人为荣，一时之间，“德国媳妇”城为风潮，借此，德国人也绕过了海地宪法的“外国人不得在海地拥有土地”的限制，在海地获得了大量土地。
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