在当前的共和国海军眼里，如同施基利这类中程防空系统就已经可以算是区域防空，毕竟它的存在对于共和国海军来说，那确实算一个不小飞跃。
然而在汪正国眼力，只要这次海军确定继续用“岷江170+液氮中冷系统”燃气轮机组，052系列也沿用柴燃交替，还装备施基利防空系统，那尽管这东西挂着驱逐舰的名头，但最终也不过是和上位面054一个级别，无非机组动力系统更好罢了。
“你先回去准备，组建相关研发团队，海军方面我会打招呼前往你们那边，不过17兆瓦的无中冷最大输出功率显然还有些不够，要尽量把发动机功率再提升，如果能达到岷江190/200的话，海军会更喜欢。”
大佬的要求其实也不算太过分，TF-41衍生的SM-1C都能最大输出18兆瓦，而青城发动机这款TF-41升级增推改进而来的发动机要衍生燃气轮机，难道不应该比SM-1C数据更好？
然而有的时候，事实还真就并非想象中那般美好，西南动机到现在都还不能算完全吃透青城发动机，所以要充分压榨出它的最大潜力，难！
不过大佬既然有要求，你能说不行吗？
“好的，我们尽量在不影响发动机可靠性和寿命的前提下，尽最大可能提高发动机功率输出，争取实现不开中冷模式也能达到20兆瓦输出，从而保证使用需求。”
到底能不能达到这要求，汪正国心里也有些怀疑，西南动机的工程研发能力是否可以满足，这是一个问号？
“不是尽量，是一定要做到，你刚才提万吨大驱，那肯定是没影的事儿，但055项目自六十年代的大型火炮驱逐舰时代开始，后来又逐渐演变成导弹驱逐舰，直到八十年代初期转为型号预研，海军给它的定位都是8000吨，所以你明白我意思？”
......
走出挂着八一标志的大楼，汪正国这才回过神，看来海军此时计划中的055驱逐舰，似乎还是和八十年代初期055项目在吨位上没有太大区别。
如此坚定地要让岷江燃气轮机不开中冷达到20兆瓦，这摆明是要准备装四台岷江系列燃气轮机，搞一款标准排水量8000吨，满载排水量达到9000吨的大家伙？
好吧，汪正国必须要站出来高呼：九千岁！
岷江170+中冷燃气轮机组配合巡航用柴油机，用这套柴燃交替动力系统满足052级4000吨的排水量，大批量生产出近海打杂、反潜、中层防空的驱护舰。
而未来则采用四台岷江190/200燃气轮机，要弄出九千岁这种大家伙，可能这级舰的定位跟上位面052C/D差不多，只不过吨位稍微大点，从而保证更多的载弹量、更好的远航能力。
毕竟是满排9000吨的大家伙，如同现在这位面，国产相控阵雷达研制能力大大加强，九十年代中期就肯定能出成果，而即便这时候的巧克力垂发还无法完成研制，但也可以全套采用“里夫”垂直发射系统，双方整合一下便能搞定。
里夫那套发射系统除了兼容性不太好以外，在实际使用中，其防空作战效率并不比巧克力垂发低。
全新设计的9000吨大驱，宽度方面再怎么也能够超过20米，到时候直接舰桥前装6具发射桶、直升机库前4具，这加起来妥妥的10具大发射桶，而每桶8发48N6弹，总共计80发远程防空弹，配合四面大盾，貌似还不错。
整个舰的外形直接采用052C/D设计语言，再安装8发倾斜式反舰导弹发射筒，装上730近防系统，足矣！
至于到底带多少直升机，这问题更简单，完全看军方如何选择，要是觉得海军所属的舰载反潜直升机够多，能满足单舰装两架直升机所需，自然也可以设计成双机库。
但如果感觉一架够用，那便直接像052D那样设计，轴线中置单机库，左右两边装小艇，这样还能够保证船体的重心更稳，反正全看军方如何取舍，君不见伯克级早期甚至连一个机库都没有，人家还不是混了那么多年。
反而是美帝4000吨不到的佩里级，丫居然还装两架反潜直升机，所以军舰装多少直升机，完全看需求。
这样走上一趟下来，貌似还真不亏，拿到4000吨的052改驱逐舰动力研发意向订单，顺便还打听到9000吨的055也有很大可能采用岷江系列燃气轮机，光是这两者市场加起来，未来随着海军开始各种下饺子，至少都是好几百台舰用燃气轮机订单，爽！
用4000吨的052代替上位面054，9000吨的055代替052C/D，汪正国预感054的编号肯定要扔给动物流那小家伙使用。
至于未来的万吨大舰，汪正国倒是可以不负责任地猜想一下，那搞不好直接就奔着上位面美帝在2011年下马的CG(X)巡洋舰去了，反正这既然是摸着美帝过河，当年美帝名噪一时的CG(X)项目肯定就必须要有对应产品。
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