“有倒是有一些，现在大家手头的军用战斗机设计工作告一段落，这边的原型机又一时半会儿还难产，都已经闲下来有两个月了，正好隔壁茶隼直升机项目那边缺人，设计部门看我们比较闲，另外花钱请我们去参与项目研制，每月还能有一千美元的补助，所以大家最近没事儿的都在那边做项目。”
屠正星自然是将情况据实相告，汪正国听过之后倒是笑了，感觉这南非人还真是挺有想法，一个月仅一千美元就能雇佣到经验丰富的飞机设计师，绝对不亏。
得，既然双方都是你情我愿，南非这边不怕茶隼的技术资料泄密，所里这帮飞机设计师也冲着那笔还算不菲的工资，大家你情我愿的周瑜打黄盖，倒也合适。
“咱所现在涉及的领域还真不少，军用战斗机就不说了，现在直升机这边也开始有所涉及，说不定什么时候就能爆出一个大新闻出来，咱抢了景德镇和冰城飞机厂的市场。”
好歹也是国内数一数二的重点军用飞机研究所，如果光是研制固定翼军用战斗机，那肯定不行，以后的无人机、直升机什么的，全都不能少，这是绝对的！
要说这611所，在八十年代还真就不只是从事固定翼军用战斗机研制，算算时间，就在即将展开的863计划当中，其中最着名的大型运载火箭及天地往返系统论证，这项目就有611所参与竞标。
没听错，611所这个归航空部所管辖的飞机研究所居然参与到航天运载项目竞标当中，而且还有更惊人的消息，这当时的611所牛逼哄哄地提出了航天飞机的设计方案。
虽然最后没有竞标成功，共和国的天地运载飞行器项目选择了保守的宇宙飞船路线，这就有了后来神舟系列运载火箭。
但话又说回来，既然611所都能跨越航空器和航天器之间的鸿沟，还跑去插手航天飞机这种大家伙竞标，现在所里有机会，不用花国家资金，自己的技术人员去捣鼓直升机，恐怕谁也不能反对。
至于以后的国内要如何安排，那自然就是另外一回事，反正蜀都这边的航空制造业足够发达，太平寺机场虽然搬迁，5701厂也被拆分，但是这家工厂搬到凤凰山机场之后，人家依旧是共和国西南地区最大的直升机维修中心。
上位面的5701厂维修各种飞机，其中就包括后来共和国引进的黑鹰直升机、米17系列、直9系列，以上这些飞机几乎是全都能够维修，最后更是差点儿就要引进米17系列进行大规模生产的存在，由此可见，其技术实力还算不错。
再加上5701厂是军方直属单位，同军队之间的关系更加密切，如果操作合适，要想在蜀都弄出武装直升机，那还真不是说着玩儿的。
如此，弄人心里又开始盘算起来，这家伙好像大有可为啊！
“国内正在仿制法国的超黄蜂直升机，代号直8，该飞机所使用的发动机是透默3c，好像这款发动机也在仿制计划中，现在南非这边的美洲豹直升机也应该是这款发动机，所以我感觉，这茶隼的动力系统应该不可能是其它发动机了。”
共和国在涡轴发动机领域倒是走的很坚定，一直是紧跟着法国佬脚步不放松，透默3c发动机的仿制型为涡轴6发动机，而该发动机就是直8的原装动力。
“国内仿制透默3c发动机？这倒是个好消息，如果真能仿制出性能合格的发动机，其实南非这边的市场需求也不小，虽然透默3c还比不上青城发动机那样急需，但像这款发动机吧，只要你说有货，同样是照单接收。”
透默系列发动机可不仅仅是军用，在民用市场同样也非常广阔，因而这南非可以通过民用市场弄到对应的发动机，只是这些非正常渠道弄来的发动机终究不是多靠谱，数量也不可能太多，南非当然还希望可以找到一条稳定地供货渠道。
此时远在南非的几人或许还不知道，国内的涡轴6发动机项目并不是那么容易就搞定，项目仿制过程中遇到的麻烦已经把承担该发动机仿制任务的蓝翔机械厂弄得头大如斗。
要说这涡轴6发动机的功率其实并不算太大，毕竟它原本的仿制对象也才仅仅达到1400马力，作为一款没有原厂技术支援的仿制品，涡轴6的动力数据理所应当还要更低一些，能够勉强达到1200马力就算不错。
而这，也正是为什么上位面的共和国在早期直8项目上没有采用涡轴6，反而采用进口加拿大pt-6系列发动机的根本原因。
确实也是没办法，能够在共和国大规模服役的直升机，首先就有一个必须要克服的困难：高原反应！
为什么同一款黑鹰直升机，共和国采购的型号在发动机功率上比美军使用的还更加强；为什么同级别的武装直升机，欧洲虎式采用堪堪达到1100马力的Rtm-390发动机就够用；而早期武直10则要使用1600马力的pt6c-67发动机？
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