大家都是内行人，对于这些封存的幻影系列飞机，自然更没有隐瞒的必要，南非被国际禁运是公认事实，装配给幻影系列的阿塔发动机当然也缺。
几个人都站在杂草当中，身前是一架早已经被锈蚀地不像样的飞机残骸，通过这仅存骨架来看，倒有些像是来自英国的吸血鬼喷气式战斗机，反正是一款很有个性的飞机，设计师在设计它的时候很大胆。
“没错，这些幻影系列飞机都是没有发动机才不得已退役封存，如果汪先生能够有渠道弄来阿塔9c/K系列发动机，全新的我们可以双倍价格购买，即便是二手，只要性能和寿命说得过去，同样不会让你吃亏就是。”
南非缺少配套给幻影的阿塔系列发动机，这都是摆明了，毕竟加起来是上百架飞机在服役，其中还有大量双发的幻影1截击机，纵然通过各种地下渠道可以购买一些发动机用用，但这依旧无法满足机队需求。
如此，作为听者的汪正国倒是暗自记了下来，这种事儿当然可以留意，做军火贸易的利润从来都低不了，更不用说做这种地下军火，那更是整个行业都黑心化。
要说这幻影系列飞机，在全球范围之内都是保有量奇高，同共和国有合作的国家中，巴基斯坦、约旦、伊拉克都有装备这东西，而且伊拉克还在打仗，他们可以光明正大地要求从法国多采购些阿塔发动机备用，毕竟是战争状态下，发动机消耗大也都正常。
通过这些国家的渠道，即便从法国购买全新的阿塔9都没问题，只要用钱打点一下，就没什么是做不成，到时候弄他个几十上百台发动机，再转手给南非，至少也是几千万美元的利润，大有搞头。
若有所思地点点头：“放心，我会帮着在这方面多关注，阿塔9系列的发动机还是有可能弄到一些来，反正大家都是朋友，只要资金方面足够，让我能够把那些军队后勤部门的嘴巴堵住就好。”
隐约透露出资金方面要求，只要这位普肯顿工厂的负责人不是傻子，他自然会知道该如何处理。
再看停放封存幻影机棚的旁边，那应该是一座很久都没人进入过的仓库，斑驳的铁门、荒草丛生的入口，想来那里面可能还停放着更多的幻影。
“你们到底封存了多少幻影，难道那边的仓库里面也都是？”
顺着汪正国目光所及之处，原来是工厂的零号仓库：“倒是没错，那处仓库里面也封存了大量的飞机，但不是幻影战斗机，这里面是六十年代空军在我们工厂封存的t-6德克萨斯初级教练机，很多都是全新未拆封。”
工厂负责人不经意的一席话可有着重大意义，这尼玛居然还能够看到六十年代之前所生产全新t-6教练机，可真的是服了。
“新飞机都要直接封存，南非空军现在不正缺飞机吗，把这些新飞机反而还封存起来，依我说，也不应该啊！”
有些怀疑这话的真实性，需知这飞机可不是汽车，飞机的生产和使用都是一个萝卜一个坑，采购大量新飞机回来，然后还封存，这简直是疯了吧。
南非人疯了？这可不一定，要知道这t-6教练机并不是什么高端货色，丫就是一款30年代美国开发的螺旋桨教练机而已，只不过后来被英国、加拿大等国采用而已。
主要是这型飞机遇到了二战这个关键的时间节点，而且还是美国军方指定的教练机，于是就有了好几千架的产量，二战中，它甚至被次要战场引进，作为军用战斗机而使用。
正好二战时期的南非属于英联邦国家，考虑到南非又不是二战的主要战场，它只是开普敦航线的重要节点而已，于是英国才把同是英联邦国家的加拿大所许可生产的t-6弄了一部分过去。
正是这种原因，南非才有了大量t-6教练机，截止二战结束，最高峰时期甚至拥有高达550架该型飞机，虽然战后根据租借法案还了一半飞机给美国，但这里依旧有两百多架保有在手。
t-6作为初级教练机，随着战后喷气式时代的开启，这种飞机在使用频率、需求方面都大大降低，仅以南非空军的规模来说，有个几十架飞机维持飞行员的初级培训就够了。
再将剩下的飞机封存起来就很正常，其中甚至还有些全新的飞机也不奇怪，毕竟二战中的南非没有经历战火，也不可能真的同时使用过五百多架t-6教练机。
看到汪正国还不相信，这位也没怎么在意，不以为意道。
“初级教练机而已，空军虽然缺飞机，但也不可能用这种飞机去作战，这都已经封存快接近三十年了，我就没见空军派人来打开过仓库，工厂也提过很多次，想要把仓库腾出来，但空军就是懒得来清理。”
好嘛，这下汪正国算是彻底相信了，感情这还是二战时期的剩余军用物资，可真是年代够久远，比汪正国的年龄都还大的老爷机，放在欧美国家绝对都是古董。
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