但现在不一样，新中推要替换的是RB-199-mk104这种有着近8吨推力的家伙，而既然是发动机更新，最大推力数据上又只能增加、不能减少，那这数据想想就.....
“当然不能少于八吨的最大推力，这一点是非常肯定，到时候恐怕要达到8.2到8.4吨之间才行，至于推重比，只希望能够过7就好了，再多也不现实。”
关于新中推的基本数据要求，屠吉达这边肯定是知道，大致来说，他算是可以接受，到时候超七换装发动机，新中推还算能接受。
当然，真要等到新中推完成设计定型，超七是否还有必要换装新发动机的必要，其实这个还好真不好说，毕竟那都已经2000年之后。
但话说回来，一款能够榨出8.2吨推力的漏气涡喷发动机，等到了新世纪的，只需要再做一番改进，要达到推比8、推力上9也并非不能，而这就是一款标准的三代中推涡扇，601在新世纪还想做中四的话，或许就不用为发动机烦恼。
“希望新中推能一切顺利，不过超七现在应该是不急着要发动机了，我们暂时可以先把这方面放下。国产的航电、发动机都已经有了眉目，那雷达是打算？”
反正都已经把超七项目打听的差不多了，倒也不介意再多说上一嘴，毕竟雷达的重要性也是不低，要不也插一腿？
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