要想跟美国人比，那肯定是比不了的存在，人家各方面资金都是投资到位，航空工业历史悠久，作为整个地球同行业的老大，那绝对不是说着玩儿，强大的底蕴是共和国无论如何都羡慕不来。
“肯定没法和美国人比，但是我们可以参考很多东西，比如和我们新歼体量上高度一致F16A战斗机，它所使用的F100发动机也十一吨多一点的最大加力数据，所以我们的新歼其实是可以接受同等推力级别的发动机，反正也只是早期型号，不是吗？”
看得出来，文总师为了能够把新歼做好，横向对比了众多国际同等级别的战斗机，这才能很直接地指出F16A战斗机发动机推力只有十一吨的问题，至于F100发动机那高达8的推重比，自然是被华丽的无视。
“F100发动机是目前全世界最先进的军用大推力涡扇，虽然只有十一吨的推力，但是架不住人家推重比高，所以咱们短时间之内还是不要去比，没有对比就没有伤害。”汪正国看的很开，说话间还半开玩笑。
原本还忧心忡忡地文总师听到妙语连珠，心情忽然也好了很多:“你说的没错，但咱也不能光涨他人志气，要是再回过头对比目前国际军售市场和F16平分秋色的法制幻影2000战斗机，你又觉得这款飞机的动力如何？”
对于法国飞机的动力，国内目前已经有了一个比较真实的摸底，空军试飞幻影2000好几年了，回来后给评论的机体设计和歼八战斗机之间半斤八两，这虽然有些不太好听，但是事实就是如此。
在后世，国内军迷说起法国军用战斗机的时候，无不是抱着嗤之以鼻的态度，其实从八十年代空军对幻影2000的评价开始，就已经埋下了根源。
说起来，某人当年在论坛里面装逼的时候也同样贬低法国机，到现在也同样不改本色，几乎是抱着满脸鄙视的表情，非常有底气地回应到，
“法国飞机？就幻影2000那台m53单转子涡扇，简直就是油老虎中的油老虎，这种发动机确实没什么好称道的地方，还有那雷达孔径，简直是小到让人……”
不对，话还没说完就感觉要糟，以前整天吐槽法国机的后遗症来了，现在说法国的发动机一般或许还说得过去，但要说法国的雷达，人家现在可是世界顶货色，可不是共和国这种角色能够鄙视的存在。
赶紧改口:“不过嘛，法国机其实也有他的优点，比如m53发动机的模块化设计非常不错，可靠性、可维护性都是顶尖水准，所以还是有一定的参考意义和竞争力，虽然它总体水平比不上F100。”
赶紧把话题扯回到发动机上面，对于m53这款奇葩的发动机，人家总体来说也是处于堪用的标准，能够让幻影2000达到设计要求，那么它就算是一款成功的产品。
文总师有些狐疑汪正国为什么会对法国的雷达有些看法，但是一想到他说的只是雷达孔径问题，再一想，好像法国飞机的雷达孔径确实挺小。
“没错，m53这款发动机很一般，提供的推力也不大，甚至都不能达到十吨级别，然而它还是在幻影2000这款先进的战机上堪用，那么我们新歼初始动力系统为什么不能接受一款和m53差不多，甚至还要更好一些的动力系统呢？”
绕了一大圈，终于说到正题，汪正国这时似乎也抓住了关键的东西:一款和m53同一水准的涡扇发动机，这在国际上，除了斯贝202之外，还有谁能算是同一水准？
而要求说斯贝202的话，明显这就能够解释的通了，为什么文总师力主用涡扇发动机作为新歼的早期动力，原因是国内有相对比较成熟的发动机可供选择嘛。
斯贝202也是和m53同一级别，而且国内还花钱引进了相关技术，另外一款研制中的歼轰七战机也用这款发动机，若是新歼早期型号用斯贝202的国产型号，想必就能够更直接地促进这款发动机的国产化，有原厂正规技术支持，这可比自己关门逆向仿制苏联的涡噴发动机容易太多。
搞明白文总师原来是在打斯贝202的主意，汪正国倒是不知道该笑还是该用什么其它表情，纵然根据国内的情况来看，这个时候建议新歼使用更加靠谱的斯贝202确实算是一个稳妥地选择，然而……
然而情况哪里是那么容易就能说清楚，这里面的水还深的很:“我明白，您肯定是建议采用国产斯贝作为初始动力系统，但是问题是斯贝的推力曲线和涡噴发动机完全背道而驰，可能考虑到军队给新歼的定位要求，这也是一个问题啊！”
汪正国的话显然是有道理的，文总师听了这话之后便满脸苦笑着，显然也是被猜中了其中三味，高层之所以不同意这个方案，实际就是因为对新歼的定位原因，它压根儿就是要求一款有机动能力的截击机，这种情况下肯定选择涡噴机。
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