在这个逐步由民营资本接手国有资本的过程当中。
各部门都对民营资本提出了很高的要求。
如果一旦民营资本接手后，这些企业严重的问题。
便会由国营资本重新收回。
而且在这个民营资本和国营资本交界的过程当中。
通过对这些企业进行股份制的改革。
而逐步培养人们的资本意识。
让平民百姓都从中体会到资本积累。
和资本复利的作用。
从而激发人们的投资热情。
而有了大量的投资。
才能够使民间的各种工商业发展有了充足的动力。
并且使普通的民众。
也能够跟随着大明的迅速发展分得红利。
从而进一步提高人们的投资热情。
从而将民间资本的投资获利。
引导进入一个良性循环。
只有这样，才能够为大明的整体发展。
提供源源不断的内在动力。
为了方便人们。
对各行各业的工厂和作坊进行投资。
朱君洛便专门成立了股票交易所。
这个股票交易所和后市的股市。
还不能相提并论。
现在的这个股票交易所。
承担的更多是公证股票归属权的功能。
即是将公民购买的股票进行公证。
由官方对公民所持有的工厂和作坊的股份进行担保。
以确保公民的合法权益。
这样就可以使平民百姓能够更加放心的对所有工厂和作坊进行投资。
而且年底的分红获利。
也可以得到保障。
至于股票交易的二级资本市场操作。
朱君洛暂时没有这个想法。
因为现在大多数人还并没有意识到股票可以赚钱。
更不会有人去专门炒作股票。
并且很多企业的股票只有少数人购买。
民间资本的占比微乎其微。
只能等以后时机成熟的时候。
再开放股票二级交易市场。
朱君洛还从荷兰东印度公司。
和赫德组建的贸易公司身上得到启发。
鼓励民间成立各种各样的公司。
比如贸易公司、船舶公司、运输公司等等。
如果仅仅依靠贸易部的官方贸易团队。
进行海外贸易的话。
并不能够将大明的各种货物。
全部充分的销售到欧洲。
要想将大明庞大的产能充分释放出去。
就需要有更多的途径。
进行海外贸易。
所以，朱君洛鼓励人们成立海外的贸易公司。
在大明大西洋舰队的保护下。
前往欧洲进行海外贸易。
除了海外贸易公司以外。
南北美洲大陆的各个地区之间。
也需要有大量的民间贸易公司存在。
这样才能够更好的调配民间的各种商品。
利用市场化的手段。
调节各种商品的价格和产能。
还能够极大的促进各种商品的更新迭代。
进而进一步的满足人们的各种需求。
还可以充分激发民间商业的繁荣。
在这个过程中。
还需要有大量的民间运输公司。
进行货物的运输。
运输公司的出现。
一方面弥补了官方运输队的运力不足。
另一方面，又将之前个体的运输车辆无法进行有效调配、合理调配运力资源的弊端进行了优化。
从而避免了民间运力的浪费。
就比如之前没有运输公司的时候。
大家都是自己赶着一辆马车出去拉活。
由于没有统一的指挥和调度管理。
所以经常会出现一种现象。
所有人扎堆前往一个地方。
但只有一部分人能拉到货。
其余人只能白白跑一趟。
或者是有一个地方有大量货物需要运输。
需要大量的车辆来拉货。
但由于附近没有足够的运输车辆。
只能够等待很长时间。
慢慢的将货拉走。
如果有贸易公司的出现。
就可以将大量的运力。
进行统一的调配。
从而避免这些民间运力的浪费和流失。
也能够极大的促进货物运输的效率。
满足各地货物运输的需求。
而且有了大量民间运输公司的存在。
不仅不仅减轻了官方运输队的压力。
在发生重大事件或战争时。
也可以由官方或军方。
通过政府采购的形式。
迅速调集大量的运输力量。
也能够极大的缓解战时的运输压力。
而民营的船舶公司。
将主要分为两种。
一种是船舶制造公司。
制造大量的民用运输船和渔船。
用来对民间的货物进行运输。
以及日常出海捕鱼。
之前各式船舶的建造主要是由官方的船厂负责建造。
但是随着大明势力范围的扩大，人口的暴增。
原先的以官方船厂为主的模式将逐渐跟不上形势的发展。
而有了大量的民营船舶制造公司以后。
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