徐为正站在办公室的落地窗前，俯瞰着城市的璀璨夜景。手中的平板电脑显示着速购上线半个月来的业绩报告：
用户数突破5000万，日订单量达到800万单，市场份额从零猛增至28%。最令人欣喜的是，用户留存率远高于行业平均水平。
“难以置信的数字。”徐为正转身面向会议室里的高管团队，脸上洋溢着满意的笑容，“我们不仅创造了新的增长点，甚至重新定义了这个行业的玩法。”
会议室里响起一片掌声。所有人都沉浸在速购初战告捷的喜悦中，唯有宋安表情凝重。
宋安却打断了徐为正：“徐总，但这只是开始，真正的考验还在后面。”
徐为挑眉，有点意外：“宋总我们已经占据了近三成的市场，用户口碑爆棚，就连最挑剔的财经媒体都称我们为‘年度最具颠覆力的创新’。”
“正因为如此，危机才更加迫近。”宋安调出另一组数据投放在大屏幕上，“我们的快速增长完全建立在巨额补贴之上。过去三个月，我们在用户补贴上投入了38亿元，平均每单补贴12.5元。这种烧钱速度不可持续。”
会议室渐渐安静下来。
宋安继续道：“更关键的是，我们动了太多人的蛋糕。不仅外卖平台，还有线下零售商、品牌商甚至支付机构。最近一周，已经有十七家品牌商要求我们调整价格策略，否则将停止供货。”
徐为正点点头，表情变得严肃：“这些董事会都清楚。但我相信，凭借我们的用户基础和配送网络，能够逐步降低补贴水平，同时保持竞争力。”
“问题是，对手不会给我们这个时间。”宋安切换屏幕，显示出一张竞争对手动态图，“京西已经行动了。”
战略会议结束后，京西总部进入了前所未有的战备状态。整栋大楼灯火通明，各部门连夜制定作战计划，空气中弥漫着紧张与兴奋交织的气息。
第二天清晨，京西的全面反击正式拉开帷幕。
七点整，京西APP首页全面改版。顶部新增“京西速达”入口，采用醒目的红色标识，承诺“1小时达，慢就赔”。
打开后是精心设计的界面，聚焦生鲜、日用品和急用商品三大类，与每团速购形成直接竞争。
八点三十分，京西宣布与沃尔马、永军等五大商超达成深度合作。新闻稿中特别强调：“依托京西物流与技术优势，为用户提供超过10万种商品的即时配送服务。”
与此同时，在北上广深四个一线城市，5000名新招募的骑手开始上岗。他们穿着全新的京东西制服，背后印着“京西速达”字样，形成了一道流动的广告风景线。
市场部总经理陈曦策划的宣传活动全面铺开。地铁站、公交站牌、电梯广告，到处是“京西速达，又快又省”的广告语。
头部主播在直播间现场演示从下单到收货的全过程，强调“正品保障、价格优势、一小时达”的三重优势。
京西速达上线的消息一经传出，就像一颗投入平静湖面的石子，在网友中间激起了千层浪，大家纷纷在各大社交平台上发表自己的看法，讨论的焦点主要集中在京西速达与每团速购的对比上，一时间众说纷纭。
支持京西速达的网友们对其寄予厚望。“网购达人小李”在微博上兴奋地写道：“早就盼着有个能和每团速购竞争的平台了！京西这波操作太给力，‘1小时达，慢就赔’的承诺太吸引人。
以后买生鲜再也不用担心送到家都不新鲜了，而且和五大商超合作，商品种类一下就丰富起来，感觉能一站式满足我所有的日常购物需求，果断卸载每团，投入京西怀抱！”
不少网友也对京西速达的价格优势充满期待。“省钱小能手小张”在小红书分享：“看了京西速达的宣传，感觉价格方面很有竞争力，配合各种优惠活动，算下来比每团速购要实惠不少。
对于我们这种精打细算过日子的人来说，这简直是福音。而且头部主播在直播间展示的下单到收货全过程太有说服力了，品质有保障，价格还便宜，真的很难不心动。”
然而，也有一部分网友对京西速达持观望态度，他们更习惯每团速购的服务。“资深外卖党小王”在b乎上分析：
“每团速购用了这么多天，已经很熟悉它的操作和配送节奏了。虽然京西速达宣传得很好，但实际体验还有待观察。
每团速购的配送一直很稳定，基本都能在30分钟左右送达，京西说1小时达，感觉还是慢了点。而且每团上的商家更多，商品选择更丰富，不知道京西能不能赶上。”
还有网友担心京西速达新招募的骑手经验不足，影响配送效率和服务质量。
“谨慎的小赵”在抖音评论区留言：“5000名新骑手，数量是不少，但不知道培训得怎么样。配送可是即时零售的关键环节，要是骑手不熟悉路线，或者服务态度不好，那体验可就大打折扣了。
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