古亚、宁威、成风和道建树则分列排位第7至第10位。
当然，排位是一回事，正赛又是另外一回事。至少从练习里的情况来看，无论是软胎还是超软胎的长距离，银箭车队都是做得最好的那一个。
而本站比赛，两停应该会是主流策略。
只不过，也正因为银箭在排位赛里的失意，会让周日的正赛变得更加好看。毕竟在罗世博身前可是有两部北极星，再往后的成风正赛任务则更加艰巨。
起步后两辆北极星守住领先位置，罗世博保持第三，成风起步极其出色，从第九位冲到第五，随后又将龙浩超越。这意味着两辆银箭已经占据了三四。
本赛季成风很少在车阵中发车，除了罗世博其他人还是在本赛季第一次感受到成风的起步。
龙浩跌至第五。
第六-第十依次是：穆森凯，宁威，道建树，古亚和陆凯达。
安塞特在第2圈遭遇技术故障，失去动力赛车龟速行驶，险些退赛，但不久之后他的赛车又恢复了动力，但是已经被套了一圈。
3届世界冠军的主场比赛被毁了。
第十圈，前十的车手中，道建树率先拉开1停的序幕，随后是穆森凯(11圈)，古亚(11圈)，陆凯达(11圈)，罗世博(12圈)和成风(13圈)。
轮胎策略一样，超软胎下，软胎上。
韦博世和前队友龙浩的1停均发生在第14圈。
韦博世返回赛道后被两辆银箭超越，丢掉了领先的位置。
一圈之后，他的队友伯特申进站。一次极快的换胎帮助伯特申在返回赛道后夹在两辆银箭之间。
软胎起步的威凌车队车手彭赛奥从第14圈开始成为比赛的领跑者，直到第27圈相继被罗世博、伯特申和成风超越。
第30圈，轮胎不支的彭赛奥终于进站。
前十的排序刷新为：罗世博，伯特申，成风，韦博世，龙浩，穆森凯，道建树，陆凯达和宁威。
本周末表现出色的乐狮车队车手古亚在27圈爆胎退赛，出事前他曾抱怨没有刹车。
因动力系统故障落到最后一位的安塞特在第30圈与铜爵车手顾磊碰撞，HU10挂到铜爵T33的左后轮，前翼损坏，进站更换后依旧处在最后。
3届世界冠军的比赛没有任何希望，他最终在第36圈选择了退赛。
第40圈，成风率先执行2停，花费4秒。一圈之后队友罗世博跟进，平州人返回赛道后依旧处在队友之前。
北极星的伯特申和韦博世分别在42圈和43圈2停。返回赛道之后分别跌至第三和第5位，又一次失败的进站。
银箭则自此开始恢复对比赛的掌控。
之后执行2停的依次是：陆凯达(44圈)，宁威(46圈)，龙浩(47圈)，彭赛奥(56圈)，段天才(59圈)。
第60圈，前十的排序再次刷新为两辆银箭领跑，北极星三四。
第五-第十依次是：龙浩，穆森凯，彭赛奥，道建树，陆凯达和宁威。
第六-最后11圈的比赛波澜不惊，除了第66圈，使用超软胎跑最后一节的彭赛奥过掉穆森凯，升至第六外，没有任何超车。
最终罗世博夺冠，成风亚军。北极星车队的伯特申和韦博世分列三四，雷之神车手龙浩第五。
从第六-第十依次是：彭赛奥，穆森凯，陆凯达，道建树和宁威。
武夏站结束后，罗世博继续在车手积分榜上高歌猛进165分秒杀除银箭车队外任何一支车队的积分。
成风136分距离榜首的差距再一次被队友扩大。
陆凯达83分排在第三。
车队积分榜上，银箭车队再次满分带回，积分来到了301分，排在第二的红虎车队只有143分，排在第三的雷之神车队98分。
威凌车队车手彭赛奥相信，如果不是因为遭遇上一站的处罚，在武夏登上领奖台是可能的。
一级方程式赛车联赛武夏站今天在红虎赛道举行，威凌车队车手彭赛奥由于上一站与韦博世之间的碰撞，发车位置从第11位退至第16位，
不过尽管如此，彭赛奥依旧以第六名完赛，使用软胎起步的彭赛奥一度在比赛中领跑。
“又一次我们拥有机会登上领奖台，非常不幸遭遇那个处罚。”彭赛奥在在赛后说道。“从第16位发车以带回第六名展示了我们有多强大，车速在比赛特定的阶段非常好。”
“我使用软胎起步是明智的，争取到了位置。现在北极星登上了奖台，所以我们知道我们有必要提高赛车，但是就我们的发车位置来讲，这是一个很棒的结果。”
彭赛奥认为在起跑后超越段天才是整场比赛的关键。
“我在1号弯占据有利位置，段天才跑大了，这是非常关键的，因为他采用的是和我类似的策略。这是整场比赛的关键。”
彭赛奥在本站以第六完赛之后，也使得他同雷之神车手宁威之间的积分优势，从上一站的2分扩大到9分。宁威这站仅拿到了一个积分。
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