屈指算来，现年68岁的铜爵车队领队腾平的赛车运动生涯已有40多年了。
马龙、龙浩、宁威等大牌车手在进入一级方程式之初都曾是腾平麾下一员，并最终在大车队中成就一番伟业。
如今，彭赛奥的异军突起似乎也预示着他将很快离开铜爵，奔向事业黄金季。
无论是冬测还是这两站的情况，韦博世的表现只能用“糟糕”来形容。
尽管雷之神领队杜目一再表示，车队必须无条件为韦博世提供支持，以确保他能在接下来的比赛中有所好转。
但事实上，韦博世的合约年末到期，雷之神已经着手考虑接替韦博世的人选了。
出自雷之神青训营的彭赛奥本就是热门人选之一，而这次勇夺亚军，使他的竞争力更胜一筹。
不难发现，支持彭赛奥加盟雷之神的呼声很高。
彭赛奥的赞助商更是许诺，如果本赛季这位新星依旧表现出色，就会出资让他加盟雷之神携手龙浩。
在民意调查中，彭赛奥也以44.7%的支持率成为取代韦博世的最佳人选。遗憾的是，只有1.3%的车迷支持韦博世继续留在雷之神。
一级方程式天南站杨集刺破安塞特后胎，遭到比赛成绩罚时20秒。
但是这给安塞特带来的损失绝非20秒那么简单。安塞特赛后多少也有一些气急败坏，毫不客气的抨击了西陵车手。
安塞特对无线电说道：“他离开线路，闯入我的视线，于是结束了。与现实生活中没两样，道路上总会有一些黄瓜……”
除了安塞特，雨战专家段天才也没能逃过杨集的堵截，他在套圈时与其追尾。
先后与段天才和安塞特两位冠军级车手发生碰撞，杨集在烈阳的拙劣表现引起公愤。
赛后，西陵车手公开道歉，他说：“我对段天才感到抱歉，我真心没想到他会在那超车，如果我看到他了肯定提前让路。”
谈到与安塞特的碰撞，杨集解释：“我已经躲到边上让车，但是我压到白线后太滑了控制不住，所以……”
彭赛奥早就是韦博世替代者候选人当中的佼佼者，烈阳的惊艳表现再一次引发一级方程式围场热议。
枭龙领队马惠特也不忘发表自己的看法。
马惠特对媒体说道：“他令人意想不到，我想韦博世先生应该会感受到压力了。我不知道在中海站之前他改换车队的可能性有多大，但是这至少是可以考虑的。”
彭赛奥在一级方程式天南站从第九位发车，经历了一场干湿混战之后最终以第二名完赛。直到倒数第四圈超车失误之前，彭赛奥甚至有机会超过雷之神一号车手龙浩竞争分站冠军。
而驾驶雷之神赛车的韦博世仅获得第15名，落后彭赛奥1分37秒。
韦博世的一级方程式生涯遭到舆论严重质疑，雷之神车队表示要团结在韦博世周围，帮助他走出困境。
在上周末的一级方程式天南站，韦博世再一次空手而归，驾驶雷之神赛车的他已经连续23场比赛没有登上领奖台。
而出自雷之神青训营的二年级车手彭赛奥在烈阳夺得亚军，被认为是韦博世的替代者。
雷之神车队领队杜目表示，他不会被舆论所左右，现在他要帮助韦博世尽快适应新赛车，提升表现。
“此时此刻，我们需要团结在韦博世周围，”杜目说道。“现在处于一个困难时刻，我们需要找到办法让他对赛车重塑信心。”
“排位赛中我们已经看到正确的一步，我们看到相比上周末的提高。现在我们需要了解正赛中他的表现发生了什么。
我的观点是，赛车很难驾驶。要么很好要么很坏。我们已经证明，在特定条件下，以特定的驾驶风格，你可能会表现得非常好。而在其他条件下，你就会毁掉轮胎。”
同时，主力车手龙浩也表示，现在车队要团结在韦博世周围。
天南站的赛果让总冠军竞争格局发生奇妙变化，原先大车队中最不被看好的雷之神车手反而登上积分榜首。
连夺两站发车前排的枭龙车队领队马惠特表示，2212冠军争夺战将非常难以预料。
枭龙车队拥有目前可能是最好的赛车，他们在前两站包揽了发车前排。但是天南站的大雨彻底搅了局。原先频频示弱的雷之神车手龙浩在烈阳获胜后竟然领跑车手积分榜。
马惠特说道：“冠军争夺非常开放。我们有理由赢得更多的分站胜利，但是这需要表现得好，不要犯错误，并且要持续的发展赛车。”
雷之神车队正在打造的升级版赛车将于5月份在试车中登场，据称侧箱和车尾都会重新设计。到时候如果枭龙的赛车升级不够给力，很可能失去领先地位。
马惠特说：“你总是会担心其他人突然扭转局面。赛季很漫长，我们目前不错，但不能保证一直都好。没有人敢说自己能在冠军竞争中总是保持领先。”
虽然彭赛奥在天南大奖赛与冠军失之交臂，但铜爵车队表示没有任何理由感到不开心。
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