至于王强如何操作，那就不管他的事了。
这里只是他途经的一个地点，既然那地下海洋的条件如此优越，那么交给王强来操作他也放心。
这条双向四车道高速公路虽然是在沙漠中，但距离西边的尼罗河并不远，可以说是沿着尼罗河河谷一路向南的。
路不算难跑，因为大部分路段都是修建的沙漠或者戈壁滩上，所以在地震中公路的损毁程度并不算大。
就算有的地段出现塌陷或者地裂，这高速公路边上也没有护栏，直接开车下去公路，在沙漠上开就是。
盘石沿着这条公路一直向南跑，第二天下午的时候，他来到了那座着名的阿斯旺大坝。
这座大坝后面就是尼罗河流域最大的人工水库——纳赛尔湖。
阿斯旺大坝有两座，北边这座已经垮塌的大坝是最早修建起来的，叫阿斯旺老坝，是约翰牛修建的，于1902年完工。
不过这座老坝由于设计的不合理，修建起来之后不得不又增高了两次。
可即便是连续增高了两次，这座老坝依旧没能抵挡得住1946年的那场大洪水。
于是埃及人又在1960年开始在老坝上游大约六七公里的地方开始修建阿斯旺新坝，用了十年的时间修好了这座大坝。
现在，阿斯旺老坝已经彻底垮塌，但幸运的是，阿斯旺新坝倒是没有垮塌。
也幸亏这座大坝没有垮塌，要是这座大坝垮塌了，那接近1300亿立方米的洪水直接就能把尼罗河下游的卡海伦一扫而空。
这里和盘石曾经去过的三段峡谷大坝一样，有不少人在看护这座大坝，而且那些看护人员显然也进行了紧急泄洪。
现在大坝后方的纳赛尔湖显然已经到了死水位，所以哪怕大坝上有很多裂缝，可这种死库容已经无法影响到大坝的安全了。
这里除了大坝的看护人员之外，还有众多的幸存者在这里居住。
水面是防御星兽最好的手段。
星兽不敢进水，这一点早就被无数幸存者知道了，所以现在在纳赛尔湖上，有大量的木筏。
这些木筏怎么来的，盘石心里很清楚。
因为在抵达这里之前，他在路上已经看到尼罗河河谷内的绿洲内生长的那些大树都被砍伐一空。
这纳赛尔湖尽管已经变成了死库容，但依然有三百多亿立方米的水。
有些地方都已经露出水面，形成了一座一座的小岛。
那些小岛上面也住满了幸存者。
但有的地方湖床都已经露了出来，原本长达五百五十公里的塞纳尔湖现在已经变成了好几段。
这样的情形让盘石也忍不住摇头叹气。
这里的水面固然能保护幸存者，这湖水稍微净化一下也能喝，可去哪儿弄粮食？
如果说从阿斯旺往下游走，尼罗河河谷绿洲会产出大量的粮食，可从阿斯旺往上游走，除了河道和五百五十公里长的塞纳尔湖之外，其他地方都是荒漠。
估计这里的幸存者都是依靠从城市里挖出来的粮食来维持生活的。
他没办法管这些幸存者，只能驾车从一段干涸的湖床上横穿这座大湖，从湖的北岸来到了湖的南岸。
过了湖再往南开就是另外一个国家，这个国家在大灾变日降临之前也是全球最穷的国家之一。
别的不说，光看公路就能看出明显的对比来。
但这公路虽然狭窄，而且有不少路段都损毁，可换了乌尼莫克的盘石依然能保持大约五十公里的时速。
又耗费了一天半的时间，盘石来到了这个国家的首都穆士喀。
到了这里，就能看到大草原了，不过这大草原的草全都枯萎了。
大方向是按照石符的指引，但具体走起来还要看公路的情况。
在广袤的大草原上行驶了两天之后，越来越多的热带雨林出现，当然，这些曾经郁郁苍苍的雨林，现在也都全无生机。
这里已经非常接近赤道了。
在五月一日这天，盘石越过了赤道，进入到了南半球。
前方那座大湖就是阿非利加第一大、全球第二大的淡水湖，维多利亚湖。
只可惜这座大湖现在已经完全干涸了。
造成这座大湖干涸的原因并不是别的，而是湖中心那道触目惊心的大裂口。
这座大湖本身就出于断裂带上，估计大灾变日降临后的强震引发了湖底岩层的断裂，然后这一湖的湖水就全都沿着这条大裂缝流进了深不见底的地壳深渊。
至于这些水最终跑到地壳中的那个部位，盘石就不知道了。
大湖的东边就是着名的塞伦盖蒂大草原，但这里已经没有什么生机。
沿着一条横穿塞伦盖蒂大草原的破公路，盘石又开了两天的车，仗着乌尼莫克那出众的越野能力翻越了一条山脉，然后在他的视线中就出现了十多座高矮不一的火山！
其中那个最高的火山，就是阿非利加第一高峰，乞力马扎罗！
而石符所指引的方向，正是那座高山。
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