后面的事情简单交代一下。
明月山庄出钱，为蓉儿的父亲购买了墓地和棺材，并隆重举行了葬礼。她舅舅的住院费，镇上也出了点钱，不表。
由于受了惊吓，蓉儿坚决要求带着小姑娘，和我们住一个大房间。没办法，哥们在镇上买了个三室两厅的房子，名字是蓉儿和她女儿的。
“大军，哥，你为什么对我这么好呀？”办房产证的那天，她十分感动，娇羞轻语。
“啊，人与人之间要互相帮助嘛！再说了，我们爷俩的生活不也是你精心照顾吗？”我确实很感激，这家里有个女人，是大不一样哦。
“呵呵，这不好吧，难道就没有别的理由吗？”蓉儿似乎很想听到我的承诺。
“唉，以后再说吧。”
“那我不能接受，这个太贵重！”
“这样吧，就当你作为股东提前分红了。我决定了，你有49%的股份。”
“天！为什么呀？我也没帮你什么噻！”
“蓉儿，我是觉得你很有管理天赋，而且人又诚信，所以想请你把明月山庄管起来，行吗？拜托了！”我语气庄重：“你可以用利润优先还债，留一点扩大生产。等我缺钱用的时候，我再来找你。”
“那你呢？”
“我吗？不知道啊，也许还想到处走走，到处看看吧。”那时候，年轻的心里还是渴望看看外面的世界，体验不同的精彩！
“嗯，我知道了，我会守好的！等哪天你不想飘了，就回来好吗？”蓉儿走过来，依偎在我怀里。
“哦。”我含混不清。
未来，谁知道神马样子？
记者来采访南翁的那一天，我正在把桃花坞的牌子，搬到隔壁放绳子的那一间。找遍所有房间，一无所获，南翁突然不见了踪影。
“去做你认为对的事吧！别找我了。”这是头一天，我们一起喝酒到深夜，他醉意朦胧的最后一句话。
高人哪！是天外飞仙吗？
……
不得不说，镇长的水平，高！
在那个规划观念还没深入人心的时候，人顶着压力，引导老百姓规范建房。
红星镇的江南民居是C国传统民居建筑的重要组成部分，其共同特点都是坐北朝南，注重内采光；以木梁承重，以砖、石、土砌护墙；以堂屋为中心，以雕梁画栋和装饰屋顶、檐口见长。
住宅的大门多开在中轴线上，迎面正房为大厅，后面院内常建二层楼房。
由四合房围成的小院子通称天井，仅作采光和排水用。因为屋顶内侧坡的雨水从四面流入天井，所以这种住宅布局俗称“四水归堂”。
红星镇的建筑特色为：
一、檐廊，二、二层楼，三、粉墙黛瓦，四、公共码头，五、马头墙，六、吊脚楼。
江南民居的历史可以追溯到距今约七千年的河姆渡文化。魏晋南北朝时期，北方“五胡乱华”战乱局面使大批汉人向南迁徙，这一趋势使经济和文化重心从此南移。
整个红星镇的布局为“川”字型。
在中间作为枢纽的中轴上，是二层楼的传统建筑，马头墙和吊脚楼相间其中，既不突兀，又无单调的感觉。阳光也被引导着，照射出起起伏伏的曲线。
色调雅素明净，与周围自然环境结合起来，形成风景如画的水乡风貌，夏季给人以清爽宜人的感觉。
在中轴线的左边，是一条清幽幽的河流，四周一年四季花红柳绿，在两岸的民居中映衬和点缀。乌篷船间或在河上穿梭慢巡，那弯弯的河水呀碧波荡漾。
河流左侧，是传统的单层江南民居，只不过修得高屋建瓴的，大气。蓉儿的新房就在其中。
中轴线的右侧，紧挨着与河道同宽的街道。
“哈哈，这街道与河流同宽，主要是体现平行美，也没有特别的原因和规定。”周日，和我一起散步的镇长一席话，阻拦了哥们万马奔腾的想象。
“有点像轨距吧？”我发散的思维跳跃起来，对着有些迷惑的镇长解释道：“就是铁路轨道两条铁轨之间的距离，分为普轨、宽轨、窄轨。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨（等于英制的4英尺8?英寸）。
经济学中有个名词叫“路径依赖”，它类似于物理学中的“惯性”，一旦选择进入某一路径（无论是“好”的、还是“坏”的），就可能对这种路径产生依赖。
美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺八英寸半。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的。
而英国的铁路是由建造电车轨道的人设计的，而这个四英尺八英寸半正是电车所用的标准。最先造电车的人以前是造马车的，而他们是用马车的轮宽做标准。
如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的，因为这些路上辙迹的宽度为四英尺八英寸半。”
“啊呀，我都被你绕晕了，慢慢讲好不啦？这些辙迹又是从何而来呢？”镇长惊问。
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