返回的路上，每行驶一段路程我就会亲自组织大家将车辆停靠在路边进行检查，在我力所能及的范围内防止发生任何意外事故。
我们几个主要检查牦牛的安全情况，严防牦牛因相互挤压而发生踩踏、伤亡。司机主要检查车辆的运行情况，严防爆胎、刹车失灵等安全隐患的存在。
带去的每一个人，每一件物品都是我的责任，我必须担起这份担子，对他们负责，保证他们的安全。
返回的路程有七百多公里，一路上，看着路边发生交通事故遗留的车辆的残骸，我的心始终是悬着的。
凌晨两点到五点是人最容易犯困的时候，我和四叔换着睡觉换着驾驶汽车，我不停的给杨正荣和李积才打电话，提醒他们看着司机，别让睡着了，想办法给他清神。
虽说在换着驾驶车辆，可是吹着暖气，行驶在平坦的高速公路上，在深夜的宁寂中还是难免会打盹，入睡。
我真切的记得自己开着车睡着的那一刻。双手紧紧握着方向盘，两眼无神，只是拼命的睁着，看着眼前的路，脑海里一遍又一遍提醒自己不能入睡，可是深夜的诱惑会在不经意间让双眼合在一起，暂时失去意识，这时，脑细胞会产生马上要翻车的信号，当惊醒的瞬间，车辆或许已经偏离了航线，自己会下意识的搬动方向盘，将车子开回路中间。
每一次睡着后的惊醒心里都是一阵阵害怕，我告诉自己不能再有下次了，这种状况是不详的征兆，早晚要出事故，可是被疲惫缠绕的身躯经不住深夜中睡眠的诱惑，总会不自觉的将双眼合在一起。
经历了两三次的暂时性入睡和惊醒，清晨终于到来，天空渐渐变的明亮。我深深体悟到那些在长途路上过世的灵魂在死亡前的不知和无奈。
白天驾驶车辆比晚上好多了，可以看看沿途的风景、听听歌、聊聊天，换着睡觉的时候也能安心睡一会，不必过多的去担心夜间的那些安全隐患。
早饭大家随便吃了点面包，直到中午，来到一座小镇上，几个人才算是好好吃了一顿，各自点了自己喜欢吃的食物狼吞虎咽的吃了起来。
休息了一会，我们再次踏上返程的路，司机说下午四点左右我们就能到家乡的镇子上。我给老爸打电话让他准备好接应工作。
一路上，人、牦牛、车辆都比较安全，没有出任何问题。在离家还有三十多公里的路上，一辆拉牦牛的车轮胎破了，刚好旁边有家修补轮胎的店，车子很快被修好上路了。
几个人长途跋涉行驶了七百多公里终于到了家乡的镇子上，这下心里才算是轻松了许多，毕竟这里是我的故乡，干什么事情心里都有谱。
父亲拿着预防药已在之前定好的地方等我们，车停好后，我让李积才和杨正荣带着几位司机去吃饭，自己和四叔上车开始给牦牛打预防针。
夜幕慢慢降临，他们几个吃完饭回来了，为了争取时间，除了我和四叔留下来继续打预防针，其他人跟着打完预防针的一车牦牛去牛棚附近卸车。
第二车牦牛打完预防针后，我带到牛棚附近去卸车，这时，第一车已经卸完，父亲和妹妹赶着牦牛向牛棚走去，其他人开始卸第二车。
司机过来跟我商量运费，镇上到牛棚有好几公里，他想加点钱，我想了想便痛快的答应了，这么远的路，大家都平安的回来了，加几百块钱不算什么，俩人折了个中，我把钱给了司机。让过烟，道过谢后，司机开着车走了，我们几个将牦牛向牛棚赶去。
换了个新的环境，牦牛们有点不适应，我们几个将牦牛堵在牛棚门口，拼命的赶，它们就是不想进去。实在没辙了，我和李积才上前拉进去了几头，再赶的时候它们一窝蜂跑了进去。
关好了牛棚的门，我开始点数，结果少了六头牦牛，其他人也质疑的数了起来。数了好几遍，结果和我数的一样，我们打着手电筒去牦牛走过的路上找，几乎都找遍了就是看不见牦牛的踪迹。
此时已是深夜，折腾了好几天了，几个人又困又饿又冷，经商议我决定先回家休息，等明天清晨早点过来找。
回家的路上，在离牛棚不远的地方借助月光我看到几个黑乎乎的东西在移动，下车打开手电筒一看，原来是走丢的牦牛，我细细数了一遍，有五头，心里总算是舒服了很多，要是真丢了也就丢了一头，总比丢六头的好。
将牦牛赶进牛棚，锁好门后，我们回家去休息了。
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