对阿比西尼亚帝国的经济殖民是建立东非经济圈的重要一步，因为当前东非周边唯一经济体量不错且独立的国家只此一家。
像其他国家各地区，除了英国开普敦和意大利红海殖民地以外，没有一家人口突破百万的。
开普敦是发展历史早，从荷兰到英国经历了上百年发展时间，且在南非战争结束后，大量布尔人回流开普敦殖民地，使得开普敦人口进一步提升。
而红海殖民地初萃是亚平宁半岛人口外溢的结果，在继德国之后，意大利已经成为欧洲移民的主流群体，前几年东非的莫桑比克和安哥拉就吸纳了不少意大利移民。
这使得东非的意大利移民群体迅速追赶斯拉夫移民群体，不过东非境内斯拉夫移民群体主要来源于奥匈帝国南部各个地区，在一定程度上已经深受德意志化影响，而来自沙俄的斯拉夫移民反而数量并不算多。
东非周边国家情况，也就是除了阿比西尼亚帝国之外，其他全是殖民地，这才是非洲大陆上的应有的状况，像东非这种非原住民的独立国家，才是真正的奇葩。
……
第一镇市。
“1873年以来，大量生产设备从德国等地进口，从而实现了我国工业的跨越式发展，但是如今已经过去近二十年时间，很多设备已经落后于时代，东非整体的工业技术和装备也需要革新，尤其是非新兴工业领域。”
东非一直想对自身的工业体系进行升级换代，因为东非进口设备大多是在七十年代，但是有些设备的实际年年龄可能要更早。
恩斯特接着说道：“目前老旧工业设备主要集中在中，东部内陆地区，所以这次技术设备革新，优先从内陆地区开始，同时应该以采取东非自主的新技术和新设备为主。”
“当然，老旧设备依旧也不用立马淘汰，集中向西部和北部转移，从而实现我国工业整体实力的进一步良性发展。”
在七十年代，东非当时国土依旧主要在东部，所以工业基本部署在东部地区，而进入八十年代，随着东非对中部地区的开发，大批落后产能转移进入中部，促进了中部重工业基地的兴起。
当然，在八十年代中后期，随着东非教育，经济，研发能力提升，东非重点部署了的几个工业领域优先部署中部地区，包括电力，汽车，铁路等，才勉强实现中，东部工业水平的齐平。
不过，相较于东部沿海区域，东非内陆整体实力依旧偏弱，毕竟当前世界的技术中心在欧洲，东部沿海能更加便利的对接世界市场。
所以达累斯萨拉姆市，蒙巴萨市等沿海城市才能在东非各个城市中一骑绝尘，要知道东非这是在东非政府拉偏架的情况下，政策优先向内陆地区倾斜的结果。
“我国内陆地区，目前发展水平不错，已经能同东部沿海区域形成竞争力，但是除了中，东部以外，国内其他区域的经济发展严重滞后，尤其是纳入我国版图较早的北部地区。”
“现在随着东非和阿比西尼亚帝国经济合作进一步深入，我们理应在靠近阿比西尼亚帝国周边部署一批工业，从而缩减生产成本，同时也能实现产业的进一步优化。”
虽然，东非存在大量落后产业，但这些产业放在落后地区那也是较为先进的，尤其是对东非偏远地区而言。
东非北部地区不是小地方，主要包括阿赞德高原，尼罗河上游盆地，埃塞俄比亚高原，图尔卡纳湖沿岸平原，索马里平原五大区域，整体人口规模也达到了一千多万。
虽然和中，东部相差甚远，但放在全国来看，暂时比南方和西部有优势，所以这次落后产业转移的重点就是北部地区。
当然，将这些落后产业向北部转移，还有一点考虑，那就是接近区域市场，在陆地经济中，东非本身占据除了开普敦以外的中，南非洲大陆，所以陆地对外经济主要是西北的西非，和隔着撒哈拉沙漠的北非。
这些七十年代引入的老旧设备迁往北部后，可以继续发光发热，并且完成其最后的养老任务，至于终点则是被彻底淘汰。
而且现在装备向北部迁徙，可比七十，八十年代容易的多，随着东非铁路，公路的修建和普及，如今的东非交通条件比十几年前好的不是一点半点。
以前东非产业往内陆迁徙时期的工业设备都是靠人力畜力来完成，艰苦程度远大于现在。
“北部，尤其是西北部地区，是我国对接西非地区的桥头堡，随着锡格马林根王室领地和比属刚果，德属喀麦隆的开发，未来西北部是东非对外贸易的重要一环。”
“中，东部地区则要进一步优化产业，尤其是在铁路，钢铁，电力，汽车，装备制造业等领域继续发力，扩大新兴产业优势，提升传统产业的生产效率，在传统产业领域，未来东非中东部的目标是追平欧美国家。”
至于，西部，东非对西部尤其是沿海的定位，起点是比较高的，像罗安达，卡宾达，本格拉等地区，都是以达累斯萨拉姆和蒙巴萨为目标，所以除了发展传统产业以外，也会重点发展新兴产业。
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