黑子提出，一整列伪装不可行，那么咱就把他化整为零，大家说32 节车厢拆起来可嘚费很大周折，黑子说不要紧，拆卸车厢咱都是内行，用不了多长时间，黑子指着车站周围的环境说；大家看阿尔乡站的特点是两山夹一沟，我们可以利用弯道和靠山的道岔，把整列火车分成数截，再用树枝进行伪装，与周围地势融为一体，空中的敌机就难以判断出目标了。
范永和穆成斌觉得这个建议行，大家立即启动机车，根据地势黑子带着战士们和机组人员，把车厢之间的挂钩摘开甩下几节，继续向前走再甩下几节，就这样走走停停，32节车厢分成了13段，分布在弯道和靠山跟儿的2公里范围内。再用树枝把卸下的车厢严密遮盖起来，就连空隙处和铁轨四周也进行了伪装，就算敌机前来寻找，也很难从空中认出来。
等到伪装完成，天色也已经差不多大亮了。为了保护列车，大家紧张地守护在旁边。地面绝对禁止人员走动，也不许大声说话。整整一个白天，敌机在头顶来回飞过7次，这些分散伪装的车厢，根本没有引起敌机的注意。
傍晚机组人员简单吃了饭，临时党支部接下来商议，闯过彰武到达五峰站的办法。
他们依然分工合作，警戒的战士盯紧天空有情况及时报告，机车依旧不亮灯、不鸣笛、由经验丰富的副司机长在窗口加强了望。
夜幕降临后，乘务组、战士和车站工作人员又齐心协力，推拉车厢在铁轨上滑行，把它们重新组合成一辆完整的列车。
组合完成的3005次再次驶出车站，奔向下一个站点。快到彰武时天麻麻儿亮了，这里是敌人重点防范区，数架敌机又在空中不断盘旋，看不见地面目标他们就胡乱扫射撂炸弹，猛然负责了望的副司机长肩头削进了一快单片，顿时鲜血直流，大家马上给他进行简单的包扎，他顾不上伤口的剧烈疼痛，仍然全神贯注地盯着前方。
10月1日凌晨4点多，列车终于闯过彰武，天亮前抵达了五峰站。有了上次的经验，乘务组再次把列车拆分成零散的数段，从附近村庄借来几千捆秫秸，严严实实把机车围了起来，伪装得像几个大柴堆一样。
白天敌机飞临五峰站6次，在天空盘旋了数十圈，因没发现什么迹象而没有袭击。黑子带领战士们在车厢附近隐蔽巡逻，下午突然发现了两个带发报机的特务，正在铁路边鬼鬼祟祟地发报，他们迅速出击将其逮捕，交给了车站上的执勤部队。不多时敌机突然又折返回来了，对五峰车站进行扫射和轰炸，炸坏了一股轨道，所幸3005次并没有停在站内，没有受到损失。
天黑以后，空袭警报解除了。乘务组立即卸掉列车的伪装，检查机车，做开车的准备。司机长突然发现，水箱里只剩下了“一锹水”的存量了。五峰站并没有列车使用的上水设备，范永赶紧找押运的柳连长也就是黑子商量，黑子说“我们有战士，用人力从井里挑，一定保证机车用水。”
大家从老乡家借来了水桶，百姓听说机车需要上水，也纷纷自发前来帮忙，100多人忙了一个多小时，把附近三口水井都差不多挑干了，终于把水箱里的水增加到了30多吨，勉强可以维持到下一个站点。
3005立即出发奔向新立屯，为了节约用水司机长遇到下坡就关掉气阀，在0点左右到达了新立屯，但这里又发生了新情况。车站告知前面3公里处的桥梁已被炸断，列车无法按原定路线通过，必须另想办法。
临时党支部马上召开会议做了决定，新立屯已处于前线，一刻也不能多停留。大家赶紧动手在新立屯加够煤加满水，忙完之后机车立即退回到上一个未停留的小站，泡子车站。这个站距离新立屯26公里，车站附近树木茂密，乘务组还是将列车分散隐蔽开来，等一切忙完。大家才注意到，车站附近弹坑累累，许多牛马被炸死后散卧在地上，情景十分凄惨。
3005次在泡子车站隐蔽了一天，这里敌机来的更加频繁，飞临过十数次，甚至还向地面进行了一番盲目的扫射，幸好列车隐蔽得很好，没有被击中。
晚上10点多，列车从泡子车站驶出，连夜越过新立屯车站。这时，前方的桥梁已被铁路工人和部队临时修复。范永怕大桥难以承载列车，又停下车仔细观察和询问了一番，确认安全后才慢慢把火车开过大桥。
10月2号凌晨五点多钟3005次到达了西阜新，6点军列推进到清河门专用线，机组人员经过四昼夜的艰苦奋战，终于将这32节车厢的炸药和炮弹安全无损地送达了前线。黑子和机组人员都长长地吐了口气。
这些弹药到得太及时了，在车站附近，早隐蔽守候着2万多名解放军战士，他们是参加锦州战役的部队，正翘首以盼弹药的到来。听到军火列车的抵达，战士们都沸腾了，卸车搬运的人们像洪流一样穿梭不息，人山人海的车站，有挥着小旗儿指挥的，有从列车上往下搬的，有把弹药箱往汽车上装的，虽然热火朝天，但却有条不紊。
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