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第一百七十二章 首架全金属飞机

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看着巴玉藻,程诺认真道:“那我们就要做领航者。航空技术的发展,势必带动航空材料的发展。由木质飞机过渡到全金属飞机,是历史的必然。”

王助有些意动:“由于飞机飞行的特殊要求,这种金属结构要轻,强度要大,我们上哪去找这些材料呢?论证它将是一个漫长而繁琐的过程,除非我们一下子就能试验出合格的材料。”

巴玉藻咬咬牙:“我还是坚持我的意见,科研工作必须是循序渐进,想一口吃个大胖子不符合自然科学规律,除非咱们能直接找到合适的金属材料,但这个太困难了,以我们当下国内工业基础,几乎是不可能完成的任务。”

“谁说不可能完成任务了。”程诺扬扬眉,嘴角上扬:“我看铝合金就很不错。”

“铝合金!?”两人异口同声惊异道。

其实铝合金的发现最早可以追朔到1906年,德国冶金工程师阿尔弗雷德?维尔姆在一次实验中,发现含有一定其他金属成份的铝合金的硬度和强度均有所增加,由此诞生了世界上第一种铝合金。

后来经过维尔姆的多次改良,成功申请了铝合金专利,因为注册公司是杜拉,所以该材料又被称为“杜拉铝”。

虽然纯铝极软,不能做飞机的材料,杜拉铝是铝、铜、镁、锰等合金,属于可热处理强化铝合金。经过热处理、时效处理的杜拉铝明显变“硬”了,其强度提高了7倍,具有较高的力学性能。

适于制造飞机的构件,如蒙皮、壁板、析条、翼肋等,性能较传统木质大大提升了很多。

从此引起了飞机结构材料的革命,木质结构逐步让位于铝合金结构。

可惜直到程诺所在的1917年,木质飞机仍然统治着天空,几乎很少有人敢用金属造飞机。

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