从欧洲返回美国时，李谕正好有幸搭乘了一次飞艇，这应该是历史上第一次跨大西洋的飞艇航行，——只不过比历史上稍微早了那么两三个月。
飞艇从英国出发，加上机组人员，共有三十人。
价格相当高昂，收了李谕200英镑，这些钱足够买辆豪华汽车。
过程中有个小插曲，飞到半空时，机组人员发现了一个不在乘客名单上的人，后来才知道是个装配工，偷偷藏在了飞艇上，随即成了世界上第一个飞艇偷运客。
飞艇虽然没飞机快，但怎么说也比轮船快一些，仅仅四天后就抵达纽约上空。
不得不说，如果单纯为了享受生活，坐坐飞艇确实蛮有意思。有钱人好像都喜欢慢生活，而且是标新立异、别人没有的慢生活，飞艇正好可以大大满足这部分人的需求。在高空俯瞰地面城市可没多少人能体验得到。
飞艇停靠后，记者以及很多纽约名流前来迎接，次日的《纽约时报》甚至用“人类的壮举”称赞，估计收了广告费做做宣传。飞艇的成本那么高，必须维持高票价和高热度才行。
随后，包括福特、亨利·利兰、小摩根、托马斯·杜邦、查尔斯·凯特林在内的一众美国顶级企业家在华尔道夫酒店举行宴会，邀请了李谕。
这帮人都是在一战时期赚得盆满钵满的，感觉更像个庆功宴，同时借此机会加深一下与李谕的关系。
李谕在汽车界的名声并不响，毕竟做的不是整车业务，民众很少有人知道。但这些业内大佬们都知道李谕有多重量级，他手里无数的专利随时都可以卡任何一家企业的脖子。
福特等人举杯道：“愿我们今后的合作依旧顺利！”
李谕举杯回道：“合作共赢！”
这时候想制裁小鬼子，必须得靠美国佬，而且美国佬如今对小鬼子也十分反感。
巴黎和会上小鬼子虽然看似达成了自己的目的，让中国的外交努力失败，但从长远的眼光看，小鬼子的强势外交并非一个妙招。
因为他们在全世界面前暴露了自己的狼子野心，已经不能用昭然若揭一词来形容，简直就是不要脸皮。
潜在代价则是中国爆发了非常强烈的爱国运动，严重阻碍了日本计划中对中国经济的蚕食计划。
与此同时，日本想称霸东亚的野心让英法美等国非常警惕，英国人已经开始认真考虑与日本海军未来的合作，很多西方人坚称日本是“黄色的普鲁士”。到了1921年，沃伦·哈丁当选美国总统，美国政府更加反日。
以上种种，都是日本在巴黎和会上猖獗一时爽的代价。
不过小鬼子一直这样，似乎很少做长远规划，总是赌国运，所以并不在乎。
（多说一句，小鬼子自己还觉得没捞够本哪！日本代表团团长西园寺公望回国后，对天皇抱歉道：“很遗憾，我们没能实现全部愿望。”
玛德，真不要脸！）
反正现在想针对小鬼子，美国佬是最佳的合作对象。
聊了一会儿后，托马斯·杜邦又给李谕介绍了通用汽车公司里的一位核心技术人员：“他叫米吉利，是我们公司新晋的重要研究员，与凯特林合作进行一项关键的发动机技术改进项目。”
现在杜邦公司手里有通用汽车公司非常多的股票，很有话语权。
李谕随口问道：“什么发动机改进项目？”
托马斯·杜邦说：“对发动机爆震的研究。”
“改进爆震？”李谕问。
米吉利说：“是的，院士先生，这将大幅提升汽车的使用体验。”
李谕说：“抵抗爆震，用乙醇不就可以？”
米吉利说：“乙醇的成本太高，公司希望可以找到一种更好的方式。”
托马斯·杜邦顺便问道：“李谕先生在汽车专利领域有诸多领先世界的成果，对这项重要技术有没有什么看法？”
李谕叹了口气：“我觉得乙醇就很好了。”
说完，李谕看了一眼米吉利。
很明显，米吉利还是对乙醇不够满意，眉头微皱，不赞成李谕的话。
米奇利这个人非常恐怖，他是有史以来导致人类死亡最多的人，因为他的发明而死亡的人类估计有上亿之多！
一个人导致了上亿人死亡，这是什么概念！
而且他还凭借一己之力让人类的智商出现了显着下降！
能做到这些，全赖他的两大发明：四乙基铅和氟利昂。
氟利昂很多人早就听过，能够造成臭氧空洞，增加紫外线辐射，从而导致皮肤癌的患病率。
四乙基铅好像有些人已经渐渐淡忘。
这东西主要用在汽油里，可以让发动机减少爆震。
发动机发展到这时候，已经开始往大马力上走，方法简单粗暴，就是让四冲程中做功的那个冲程压缩更多的汽油和混合气体，从而做更多的功。
不过气体多了，压缩中难以避免地会让它们在被火花塞点燃前就产生自燃。这就是所谓的爆燃，不仅有明显的噪音，对发动机的危害也不小。
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