色萨利原本就是内陆中心的民族，靠海的马格尼西亚人在技术上又太拉，剩下有造船经验的就是已经遭难的拉米亚人，所以本土完全找不到合格的工匠。
皮提阿斯已经派人回马赛利亚请人，但一来一回可能得几个月。
所以他希望皮洛士能在希腊招募一批合格工匠。
三是要钱。
“……”
钱的事先不提。
皮洛士对皮提阿斯提到的几条路线很有兴趣。
走西线的话，现在最大障碍是迦太基人，他们禁止任何人出入赫拉克勒斯之柱——也就是直布罗陀海峡，换言之他们很可能已经掌握了很多大西洋沿岸的水文资料，甚至可能已经建立了不少殖民据点——传说他们在几百年前就已经完成了环非洲航行。
可以的话皮洛士希望通过外交解决，和平共享他们全部的航海成就。
这样西线的北路南路就没有必要去了，至于美洲航路风险太大，还是等新船下水积累一下经验再说。
东线这边，皮洛士猜他说的两条大河应该是第聂伯河和多瑙河？
多瑙河上游是高卢人和日耳曼人，这都是大量的人力资源，而且高卢人可能除了铁打得好，还有其他希腊人不会的技术。
第聂伯河上游，那里现在应该是西徐亚人的地盘，不过西徐亚这个词实际上是“草原”的意思，总之就是一些游牧民族，倒是可以和他们交易马匹。
皮提阿斯说想要从第聂伯河到达北海，嗯……
倒也不是没有可能。
现在海平面比后世高，气候也潮湿，很可能俄罗斯还是一片湖泊沼泽，打通这条航路也意义重大。
如果从打通东方航路的角度来考虑，事情又不一样了。
这个年头可没有苏伊士运河，走丝绸之路，要么得经过托勒密的地盘，要么得经过塞琉古的地盘，到印度洋那一侧再造新船，还不如等安提柯灭了他们再说。
或者就是走西线，绕过好望角，不过听说那里是世界上有数的海况恶劣的地方，后世的军舰都不好走。
再就是传说中的北方航路，现在气温这么高，说不定可以试试？
还有貌似更笨的美洲航路，如果找到洋流航线，可能比走印度洋还快？皮洛士也说不清。
总之航路这方面还是先东后西，先内河后远洋。
至于造大船的事，说不得还是得求助他的未来岳父，这可是造出了攻城船的人。
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