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随着岳父瓦莱里奥·博尔盖塞成功当选意大利总统，苏宁和他的苏氏集团获得了前所未有的政治便利和商业影响力。
他敏锐地意识到，将集团未来的主业锚定在汽车工业，不仅能与他的迈巴赫战略形成协同效应，更能深度绑定意大利的国家利益，使得苏氏集团与意大利的经济命脉融为一体，变得更加“大而不能倒”。
一场旨在构建横跨德意两国的汽车帝国的并购与创牌大戏，紧锣密鼓地上演了。
玛莎拉蒂，这个以三叉戟为标志、象征着意大利极致性能与赛道荣耀的品牌，在战后同样陷入了财务困境。
面对苏氏集团带着总统背景和雄厚资本伸出的橄榄枝，玛莎拉蒂的股东们几乎没有太多抵抗的余地。
收购谈判在摩德纳进行得异常顺利。
苏宁亲自出席了签约仪式，他向玛莎拉蒂的管理层和工程师们承诺：“苏氏集团将保留玛莎拉蒂纯粹的赛道基因和独立的研发精神。我们将投入重金，不仅用于延续你们伟大的GT赛车传统，更将开发新一代高性能豪华轿车，让三叉戟的咆哮，响彻全球每一个角落。”
收购玛莎拉蒂，为苏氏集团的汽车版图注入了高性能的灵魂，与迈巴赫的“高品质、高可靠性”形成了完美的互补。
如果说收购玛莎拉蒂是摘取王冠上的明珠，那么对菲亚特的渗透和最终控股，则堪称一场战略决战。
菲亚特是意大利工业的真正基石，是国民经济的象征，其政治意义和市场规模远非玛莎拉蒂可比。
这一次，瓦莱里奥总统的隐性支持起到了至关重要的作用。
通过一系列复杂的股权交易、市场运作以及在政府层面施加的“温和”影响，如通过产业政策、政府采购等向菲亚特释放善意，前提是与苏氏集团合作，苏宁最终成功地获得了菲亚特的控股权。
在都灵菲亚特总部，面对惴惴不安的管理层和工会代表，苏宁展现出了高超的政治智慧和商业远见：“先生们，苏氏集团入股菲亚特，并非要改变这家伟大公司的意大利心脏。恰恰相反，我们将利用全球资源，帮助菲亚特巩固在欧洲小型车市场的领导地位，并开拓更广阔的全球市场。我们将引入更先进的管理经验和生产技术，确保都灵的工厂和工人拥有光明的未来。”
控股菲亚特，意味着苏氏集团一举掌握了从微型车、家用车到商用车的庞大生产能力、成熟的销售网络以及深厚的产业工人基础。
这为整个汽车帝国的规模化扩张奠定了最坚实的根基。
……
在完成了对德国迈巴赫、意大利玛莎拉蒂和菲亚特的布局后，苏宁做出了一个极具个人色彩的决定……
创立一个全新的汽车品牌，以他的妻子，总统之女乔凡娜的名字命名。
“乔凡娜汽车”的定位非常清晰：专注于生产优雅、时尚、易于驾驶的豪华汽车，主要面向日益崛起的独立女性消费者和追求生活品味的富裕阶层。
品牌设计中心设在时尚之都米兰，汇聚了意大利顶尖的汽车设计师和时尚界人士，力求每一款“乔凡娜”汽车都如同移动的艺术品。
充分利用迈巴赫的底盘技术、菲亚特的发动机小型化经验以及玛莎拉蒂的性能调校功底，进行舒适化改良。
另外以总统爱女的名字命名，本身就为这个新品牌赋予了高贵、优雅和值得信赖的天然光环，是绝佳的营销利器。
乔凡娜本人也亲自参与了品牌形象的塑造，她的美丽、艺术修养和第一家庭的背景，使得“乔凡娜”汽车一经发布，便在上流社会和中产精英中引起了巨大轰动。
至此，苏氏集团的汽车帝国雏形已现。
菲亚特作为基石，覆盖大众市场，提供规模和现金流。
迈巴赫转型后主攻品质可靠、价格合理的中高端市场，树立“德国工艺”新形象。
玛莎拉蒂坚守高性能堡垒，满足对速度和激情有需求的顶级客户。
乔凡娜则开辟了时尚豪华的细分市场，捕获新兴消费群体。
这个横跨德意、覆盖从平民到顶级富豪、从性能到时尚的庞大汽车产业网络，不仅为苏氏集团带来了滚滚财源，更使其成为了欧洲工业复苏中举足轻重的力量。
苏宁成功地将商业战略与政治联盟、家族利益完美地结合在一起，将苏氏集团这艘巨轮的未来，牢牢地系在了飞驰的汽车车轮之上。
一个足以影响全球汽车产业格局的新巨头，已然崛起。
……
五十年代中期，罗马，这座永恒之城，在战后的复苏中重新焕发出艺术与活力的光芒。
此时，一位年轻的美国女演员，奥黛丽·赫本，正在这里参与一部名为《罗马假日》的电影拍摄。
她清澈如小鹿的眼眸、优雅脱俗的气质，以及那份混合着纯真与坚韧的独特魅力，已经开始在圈内小范围流传。
与此同时，苏宁因旗下“玛莎拉蒂”汽车品牌准备在罗马拍摄一系列彰显意式风情与时尚格调的广告大片，同时也为了巩固与意大利上流社会及电影界的关系，亲自来到了罗马。
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