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当所有人都以为苏宁会遵循迈巴赫的传统，将其打造成一个年产不过百辆、只为皇室贵族和顶级富豪服务的超豪华品牌时，他在斯图加特新落成的研发中心会议室里，抛出了一个让所有德国工程师和老迈巴赫成员都目瞪口呆，甚至感到一丝“亵渎”的战略方向。
“先生们，”苏宁站在巨大的黑板前，上面没有绘制任何优雅的汽车草图，而是写满了成本分析、市场规模和产能规划的公式，“我们将彻底改变迈巴赫的发展路径。我们的目标，不是继续待在象牙塔尖，每年生产几十辆价值连城的艺术品。”
他环视着台下那些面露困惑甚至不满的脸庞，语气坚定地继续说道：
“我们的目标是，让迈巴赫成为高品质、高可靠性、且普通中产家庭通过努力也能够得着的汽车品牌。我们要走的，不是劳斯莱斯和宾利的老路，而是——大规模工业化生产，以物美价廉征服全球市场！”
“哗——”会议室里瞬间一片哗然。
一位头发花白、在迈巴赫工作了一辈子的老工程师猛地站起来，激动得脸色通红：“苏先生！这不可能！迈巴赫的荣耀就在于它的手工打造、独一无二和极致性能！您这是要让高贵的天鹅去和池塘里的鸭子抢食！这是对品牌的毁灭！”
“汉斯先生，请稍安勿躁。”苏宁平静地压了压手，示意他坐下，“我理解您对传统的感情。但请您想一想，战后的世界已经变了。贵族阶层在衰落，而一个全新的、庞大的中产阶级正在欧洲和美国崛起。他们渴望拥有可靠、舒适、能彰显一定品味，但又负担得起的汽车。这个市场，远比那区区几百个顶级富豪的市场要大得多，是千倍、万倍！”
他走到黑板前，开始详细阐述他的“日系车式”战略构想。
尽管此时丰田等日系车企尚未全面崛起，但苏宁以其超前眼光预见了这一模式的成功。
1.平台化与模块化设计：“我们将开发一个通用的底盘和动力平台。在此基础上，衍生出轿车、旅行车甚至轻型商用卡车！通过零部件的通用和模块化，极大降低研发和生产成本。”
2.自动化与规模化生产：“新工厂将引进最先进的自动化冲压线、焊接机器人和高效总装线。我们要追求的不是单车的极致利润，而是规模效应。目标是三年内，年产量突破五万辆！”
3.质量与可靠性为核心：“物美价廉，‘价廉’是手段，‘物美’是核心！迈巴赫的新口号将是‘德国工艺，可靠伴侣’。我们要让每一辆下线的迈巴赫，都拥有远超同价位车型的耐用性、安全性和工艺质量。这本身，就是对迈巴赫工匠精神的一种新时代的传承！”
4.精准的市场定位：“我们的竞争对手，不是劳斯莱斯，而是奔驰的中端车型、美国的别克、甚至未来可能出现的日本竞争对手。我们要用德国工艺的品质优势，去碾压他们！”
苏宁的阐述，如同在平静的湖面投下巨石。
一些年轻的设计师和工程师眼中开始闪烁兴奋的光芒，他们看到了一个前所未有的、充满挑战和机遇的未来。
而一些老派成员则依然眉头紧锁，觉得这简直是离经叛道。
“可是，苏先生，”一位市场经理担忧地问，“如此颠覆品牌的定位，会不会让迈巴赫失去原有的高端形象，变得不伦不类？”
苏宁自信地笑了笑：“品牌形象是可以重塑的。当我们生产的汽车以出色的品质和亲民的价格，跑遍欧洲乃至全球的街道时，‘迈巴赫’这个名字将不再仅仅是‘昂贵’的代名词，而是‘值得信赖的德国品质’的象征。这难道不是一种更伟大、更持久的成功吗？”
于是苏宁最终力排众议，以不容置疑的决断力，推动着迈巴赫这艘古老的航船，调转船头，驶向了一片广阔却充满未知的蓝海。
虽然他知道，这条路充满风险，会招致传统拥趸的唾骂。
但一旦成功，迈巴赫将不再是少数人的玩物，而将成为真正意义上能“征服世界”的汽车品牌。
其带来的利润和影响力，也将远超固守顶级豪车阵营。
而苏宁也会获得远超想象的海量财富……
此时，斯图加特的工厂里，机器的调试声仿佛也带上了一种新的节奏，不再是缓慢精致的手工敲打，而是高效、精准、充满工业化力量的轰鸣。
一场属于迈巴赫的“工业革命”，在苏宁的强势主导下，正式拉开了序幕。
这只从灰烬中重生的凤凰，没有选择飞回原来的金丝笼，而是准备振翅翱翔，去覆盖更广阔的天地。
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