贝西利科本就对诺克萨斯的一系列政策不满，最近分离主义严重，如果贝西利科愿意举起反旗，相信艾欧尼亚的鹰派将会不遗余力地支持他们给诺克萨斯人找麻烦。
比尔吉沃特刚刚经历了一场焰浪之潮，新的海盗女王有意整顿秩序，这种情况下，哪怕他们自己无法单独承担贸易支点的责任，但依旧是最好的运输者，在海上运输方面，没有人可以和他们比拟。
纳施拉美的确太远了，但有着大量陆地商路的纳施拉美完全可以以次级经销商的形式，成为贸易的一环。
甚至祖安如果愿意开辟港口，也可以通过低廉的人工价格、良好的经商环境和专门的优惠政策，成为一个强大的竞争对象。
在这个赛道上，皮尔特沃夫看起来领先，但那仅仅是看起来而已！
这篇文章的最后，作者还颇有深意的引用了一段历史往事：
“皮尔特沃夫固然沉淀了符文之地海洋贸易带来的大量财富，但在日之门被开凿出来之前，哪怕仅仅依靠着肩挑背扛，守望之海和征服之海间贸易的流动也从未禁绝——贸易的本质从来都不是特定的某一个码头、一处港口或者一座城市。”
－－－－－－题外话－－－－－－
卡尔亚的小课堂·皮城和祖安的舆论战：
自从联合合作实验开始，双城的舆论战就拉开了序幕——而在这一点上，双方似乎都很有信心。
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