自从国庆假期后，我这本书的阅读量日益减少，真是惭愧啊！
正文：
今天，在我们的国家，在我们的社会，在我们的身边，每时每刻都在发生着翻天覆地、举世瞩目的变化。
如今的桦国，环境保护已上升为基本国策，不再牺牲环境发展和提升国民经济指标。
为了还人们绿水青山、安全健康的生活环境，国家关闭了大量的重污染企业。
自从黄土高原被成功改造为绿色森林后，桦国于去年正式开启了大规模的“林水会战”。
姜余也准备拿出更多钱在荒滩和沙漠地区打造更多的“绿色森林”。
国内高层也没有让姜余白吃亏，已经准备在明年颁布碳交易法律，并且设置碳交易所，积极参与全球碳排量交易。
在不久的未来，蓝天白云、繁星闪烁、绿水青山不再是桦国人的奢望和憧憬。
国家努力，人民也在努力，更多的市民选择绿色环保出行，骑乘公共自行车上下班，成为每个城市的一道亮丽风景!
桦国人的生活越来越好，人们已从低矮的平房搬进了宽敞明亮的楼房，大家的出行工具早已换成了摩托车或小汽车。
农村人也跟城里人一样，都在今年初办了养老保险，退休后每月可以按时领“工资”了。
虽然领的钱可能会有些少，但以后肯定会不断的增加，直到跟城里人差不多。
如今的桦国，从太空到深海，处处可见五星红旗的影子。
在距离大炎星球上数百里的太空中有我们的北斗导航卫星。
这是全球唯二有完全自主知识产权的高科技技术。
北斗卫星的通信波段和编码都掌握在自己手中。
由于内部芯片均为国产，破解难度很大，有助于更好地维护国家安全。
其次，北斗使用的是三频信号，而GPS还在使用双频。
使用三频通信的卫星可以更好地规避电离层对信号的干扰，提高定位的准确性。
在定位方式上，北斗使用的是有源定位，而GPS则是无源定位，有源比无源多了一个信息中心参与演算过程，定位无疑更加精确。
除此之外，桦国在军民航空领域已经全面超越了北美。
自主研发的第四代重型双发战机—歼12已经在今年国庆前首次试飞成功。
这架战机可以说是歼11的放大版，它采用的材料和发动机基本上都是一样的。
其实，有了熊猫纠错软件，桦国很多高端工业制造技术都得到了长足进步。
在现有的技术基础上搞工业设计创新和开发，这款软件能够发挥出的效果会特别好……
歼12的机身长22.2米，高4.49米，翼展14.05米，最大飞行速度达到了2.85马赫。
歼12战机采用了有源被动相控阵雷达，装载了霹雳15超视距空空导弹。
它最大搜索范围达到了600公里，可以在200公里内锁定敌方目标并发射导弹。
（霹雳15：捷联惯导/卫星组合+主动雷达末制导等组合制导方式，并具有双向数据链修正能力）
1997年，国庆节。
桦国国务会议决定，在今后三年内总共拿出亿人民币加大国内基础设施的建设。
里面其中就有最重要的一项工程，就是全面发展高速铁路交通网络。
早在90年代初，桦国就已经提出高速铁路兴建计划。
但是，在修建方法上却引发了争议和论证。
“磁浮派”和“轮轨派”就是两个最主要的理论流派。
当时磁悬浮派认为磁悬浮列车代表着未来高铁技术发展趋势。
而轮轨派认为无论从技术上还是从工程造价上来看，修建轮轨高铁才是当务之急。
这两种方案都是有利有弊，而且都需要从国外引进技术，或者说要交不菲的专利费。
凤凰航空制造公司自去年收购了庞巴迪后，高铁国产化的阻碍就基本上去除了。
姜余吸收了高铁技术，并让人工智能进行了优化和改良。
为了能够得到跨时代的高铁技术，姜余不仅要求菲菲参考了桦国当前最高端的技术，并且把刚得到不久的“物理基础知识概论”也加入了进去。
菲菲经过高速计算后，给出了三个高铁建设方案。
其中，磁悬浮和轮轨高铁都毫无意外的出现在了候选方案中。
姜余简单看了一下，并没有太多的意外。
磁悬浮的速度和舒适性比起轮轨高铁要高出许多，但它的造价和平常的电能消耗也不菲。
如果要达到航空飞机那种亚音速，就还需要额外建造大型真空管道，简直就太费时费力。
这个选项基本可以排除掉了。
轮轨高铁是一个比较成熟的技术，建造费用和维护费用相对较低。
但是它的经济速度只能保持在350码～380码。
超出这个速度，空气阻力会成倍增加，而消耗的电能也将会成倍增加。
总体来说，可以建造，但后期的升级、成长潜力微乎其微。
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