从事故率角度去看，目前的飞艇可比飞机安全多了……
在大楚帝国里，飞机想要取代飞艇，其他方面其实都不重要，重要的是要把飞行的事故率降低下去，只要事故率降低下去了，那么飞机取代飞艇也是分分钟的事。
所以一方面继续使用飞艇维持海外地区的空中任务需求，另外一方面则是大规模的扶持发展航空业，推动飞机的快速升级迭代。
而黑燕系列飞机的大规模采购和装备使用，就是其中的典型例子。
而唐山飞机公司也没有辜负空军的信任，虽然他们公司至今都还没有能折腾明白为啥自家的黑燕飞机的飞行性能超过其他飞机一截，并且还无法复制。
但是并不影响他们继续在黑燕飞机上继续升级，通过升级发动机，更换机体材料，升级更好的操控结构。
简单来说，就是在确保整体气动布局不变尽可能的进行内部升级。
还别说，这样的效果还挺好的。
承顺五十四年，唐山飞机公司开始向飞机交付新一代的黑燕教练侦察机。
因为更换了马力更大的发动机，同时改善了油箱布局，使得这款单发双座的教练侦察机，航程得到了大幅度提升达到了五百公里。
这已经是一个相当不错的数据了，毕竟这架黑燕飞机是单发飞机，并且为了飞行安全在飞机结构死重上付出了太多的重量，最后这飞机还是双座飞机，又需要承载两名飞行员的重量。
在如此情况下，还能做到五百公里的航程，这已经是相当出色了……嗯，这其实也不是唐山飞机公司的功劳，而是兄弟公司唐山动力公司的功劳。
新黑燕教练侦查机，之所以能够有五百公里的航程，那是因为唐山动力公司对之前的发动机进行了全面的升级改装，而主要的升级方向除了提升马力外，更主要的是降低油耗。
而这也是依托了汽车发动机方面的油耗节能技术的进步。
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