为内地八九十年代的交通立下汗马功劳的同时，也让大众在内地起飞，但这些都不能否定普桑的落后，在欧美根本没有市场。
和大众一样，大的汽车制造商手里都有或多或少的二手生产线，自然想着生产线处理给雷卫东。
别看是二手生产线，其价值也在千万美元以上。
这其中，最郁闷的当属大众公司了。
首先，他们手里有准备关停的生产线，即使把普桑类型的生产线处理给魔都了，别的类型还有几条。
按照雷卫东计划的生产规模，如果能吧生产线卖给雷卫东，至少盈利两千万美元，这可比将生产线封存好太多了。
汽车不像飞机，按照国际惯例，生产线一旦封存，除非将其贱卖，重启的可能性很低。
但是把生产线卖给雷卫东也不好。
因为他们和大众合作生产的普桑刚刚打开市场，和一气合作的奥迪还没有下线，如果再将手里的生产线卖给雷卫东。
生产出来的小汽车很容易对其产生冲击，即使对其北方市场影响不大，对于南方。
大众知道和雷卫东合作的是谁，在南方可以说影响巨大。
还有就是，雷卫东不是内地。
大众和魔都合作可以说占据上风，不仅抢夺了市场赚大笔金钱，还牢牢保持了技术。
雷卫东那边就不行了，虽然也是合资公司，但可以肯定是雷卫东的一言堂，不转移技术是不可能的。
一旦雷卫东的企业消化了大众手里的技术，再青出于蓝而胜于蓝的话，大众麻烦可就大了，等于搬起石头砸自己的脚。
可是不卖的话，其他公司趁虚而入怎么办。
就在大众公司犹豫不决的时候，，一行美国人很是低调的来到香江，走进了东方集团敲响了雷卫东办公室大门。
“你好，艾柯卡先生，欢迎你来到香江。”看着年过六十，精神有些疲倦的李·艾柯卡，雷卫东主动伸手了右手和其用力的摇晃了几下，用流利的英语欢迎道。
“这位是我的合作伙伴，花艺涵小姐。”
“你好，雷先生，你好花艺涵小姐。”
李·艾柯卡热情的和雷卫东握手后，又和花艺涵握了一下，说道，“雷，我在漂亮国的时候就听到你的成绩。
当时还以为你不是一位老人也是中年人，没想到见了面之后，才知道你这么年轻，和你相比，我这个老人家半只脚都要进棺材了。”
这段时间，李·艾柯卡的日子很不好过，和一汽的合作失败让其在克来斯勒公司饱受争议。
要知道，要知道，为了在内地打开市场，克来斯勒公司耗费的时间不比大众少，和一汽的谈判更是持续了好几年。
先是让一汽引进克来斯勒的发动机，在其使用满意后，在推出于发动机配套的道奇600生产线，本来事情都已经谈的差不多了。
李·艾柯卡竟然在最后关头借机涨价，让一汽陷入了被动。
他以为一汽没办法，毕竟发动机都买了，没想到大众出现了。
表示可以用极其优惠的价格为一汽提供奥迪100的整车技术。
相比就要淘汰的道奇600，奥迪100是当时大众的新款车型，比魔都的普桑要很多不说，最关键的是。
奥迪100的生产线也能跟克来斯勒的发动机匹配。
也就是说，一汽如果引进奥迪100的生产线，发动机也省得引进了，
当然，中国人讲究面子，不到万不到一都不会放弃。
考虑到和克来斯勒谈了好几年，在发动机生产线合作也很愉快，一汽进行了最后一次争取，派出代表团来漂亮国和克来斯勒商谈，道奇600生产线的价格问题。
没想到傲慢的李·艾柯卡连面都没有露，只是派出手下进行谈判。
在谈判期间，尽管一汽透漏已经在和大众接洽，准备引进奥迪100的生产线，但李·艾柯卡等人认为这是中方在虚张声势。
不为所动，依然坚持价格，可以说把第一大国的傲慢自大发挥到了极点。
面对李·艾柯卡的满天要价，奥迪100整车生产线也能跟克来斯勒发动机匹配，不仅技术先进价格还更便宜。
一汽决定调转方向和奥迪合作，于是克来斯勒的道奇600生产线砸到手里了。
知道事情发生变故，李·艾柯卡急忙飞到内地补救，把道奇600生产线的价格降到象征性的1美元。
可惜已经晚了。
一汽对其出尔反尔很是生气，感觉就好像前些年日笨车一样，一有机会就要坑你一下，想想以前和日笨车企合作中交的学费。
一汽可不敢再接手克来斯勒公司道奇600生产线，一美元看着便宜，免费，可懂行的人都知道，免费的东西是最贵了。
加上和大众谈的很是愉快，直接拒绝了李·艾柯卡，让克来斯勒失去了进入内地最好的机会。
现在克来斯勒公司只有雷卫东这一条路了，如果再失败的话，克来斯勒公司就彻底失去内地市场了。
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