裴颂民接下来用抒情的语言报道了与联投高层的会面，报道了联投决心打造纯正国有的雄心。那些曾经无数次引用的老套话此刻却没有让读者们感到厌烦，联投控股的麒麟确实造出了一辆好车。它的外观是那样的前卫，细节如此完美，某些技术是国内领先的！而且它的价格如此有竞争力，整车的售价预计不超过十万元！
裴颂民讲到了他参观麒麟汽车制造总厂的感受，讲到车身分厂，底盘分厂，表处分厂及总成分厂的情况，也讲了新都机械。在裴记者看来，新都就是麒麟的发动机和变速箱专业制造公司，“麒麟已经不声不响地打造了一个相对完整的产业链，他已经具备了汽车设计和制造主要主要环节的全部能力。这点比一些合资企业更为重要。因为麒麟不需要依赖他人，麒麟掌握着自己的命运。”
裴颂民还谈到了麒麟的售后服务体系建设，“麒麟正在花大力气打造它的售后服务体系，它的投资是巨大的，据麒麟的控股方联合投资公司总裁隆月女士透露，麒麟在93年将斥资上亿元建设它的‘4S’店。这些理念先进的售后服务店最终将遍布全国， ‘我们的目标是，无论在全国的任何一个县城，麒麟的车主都会享受到周到细致的服务。无论麒麟的车主在任何地方遇到有关麒麟的任何问题，麒麟的售后服务系统在一小时内将赶到现场。这是售后服务公司的终极目标。麒麟将是中国人看着舒心，用着放心的汽车，购买麒麟车，享受你的超值人生------’我承认，隆月总裁的话将我打动了，我真该考虑制定我的购车计划了------”
相比《汽车人》，五月份的《车行天下》也给出了关于瑞风的专题报道，这边署名文章先是赞扬了瑞风出色的外观设计，语气一转，“正是麒麟看上去完整的产业链令人心存疑虑。大家知道，轿车某种意义上代表了国家工业的最高成就，技术是需要积累的，很难相信一家创建数年的公司会拥有全部的先进技术。这需要验证，毕竟外观只是一个方面。而且，瑞风的定位有些令人疑惑，它作为一款商务车而言，它的设计有些前卫了，某种意义上不够庄重。它的目标用户不够明确。”
众多的合资企业中只有长春回应了麒麟亮相。这家正在全力推进奥迪100国产化的合资企业这样讲道：我们欢迎瑞风的面世。但瑞风不会对我们的产品线构成威胁。
真的如此吗？瑞风的面世，不会对合资厂的新车推进计划产生冲击吗？裴颂民表示怀疑。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆)
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