这会儿比亚迪在汽车行业里，还是个名不见经传的公司，他们只是在锂电池领域里做到了行业里数一数二的存在，比如它是诺基亚手机的电池供应商，现在也是华为手机的电池供应商。
直到03年，比亚迪才组建了比亚迪汽车，开始进军机动车行业，目标定位就是新能源汽车。
但短短3年时间，也不可能有多大的发展，而且一开始也是在做燃油车，以此积累整车造车的技术经验。
如今沸腾汽车成立，而且定位几乎与比亚迪汽车一致，经某人三寸不烂之舌以及各种威逼利诱后，比亚迪汽车作价15%的股份，整体并入了沸腾汽车，避免了重复投资和资源浪费。
但要搞清楚一件事：比亚迪汽车是比亚迪汽车，比亚迪是比亚迪，一个是造车的子公司，一个是研发锂电池的上市总公司，沸腾汽车只是整合了比亚迪的造车部门，而不是吞并了比亚迪。
其实也吞并不了，人家02年就在大亚湾上市了，也没必要吞并，方杰手上的事情已经够多了，不想再自找麻烦。
现在把比亚迪汽车整合进来，除了在锂电池技术和新能源汽车上，需要比亚迪提供支持，其实也是带比亚迪飞起来，以后沸腾汽车赚了钱分了红，可以反哺比亚迪，让它有充足资金继续搞研发，并加大研发投入。
至于华为的参与，长远战略是让网约车搭上无人驾驶、虚拟现实技术的顺风车，短期则是为了把中央智能控制系统弄出来，搭载到沸腾汽车上。
沸腾汽车虽然一开始的定位就是用来跑网约车的，可不代表它就拉胯了，甚至相反，无论是外观造型还是内部系统，都要搞得高大上，中央智能控制系统便是其噱头之一。
当别的厂牌汽车还在手动操控车内各种配套功能，甚至还得买专门的配件当导航设备时，沸腾汽车已经把中控屏操作拿出来了。
这就很高大上有木有？
无论是导航、听曲、收听广播，还是温度调解、倒车显示仪、蓝牙，或是链接互联网、网约车接单……等等功能，全都搞上！
这玩意看着高大上，其实对华为来说只是小儿科，这就是个屏幕大一点的华为智能手机，有了智能手机3G网络，足够开展网约车业务。
但普通民众可不会这么认为。
一辆市价15万的沸腾汽车，无论是外观、性能，还是内部功能、科技含量，都不亚于甚至超过了市价25万以上的B级车，这样的性价比，大家买车时会怎么选，还用考虑么？
如果这样还要犹豫，那么加上1年只要1.2万的买车费，终身换新车，终身免费保养，终生免费保险，不上路不要钱，终生免费升级的超级VIP车主体验呢？
面对这么多的套路、诱惑、噱头，以及实实在在的性价比、优惠福利和售后托底，相关新闻一经发布，别说那些有需求的民众了，就连那些从未奢望过要买车的人，也都开始考虑是不是要弄一台沸腾汽车爽一下了。
有网友道出了真相：如果综合比较的话，30万以内的车，无论是宝马、奔驰、奥迪，还是其他厂牌的汽车，在沸腾汽车面前，都不值一提！
所以这种事吧，手快有，手慢无，当你还在犹豫的时候，聪明人早就下好了单。
沸腾汽车成立后，在年底公布了一则数据：截至目前，沸腾汽车预售量突破100万台！
这个预售，可不是口头预约或者花几百块钱就能预定的，而是实实在在的销售数据，每个预购的用户都至少缴纳了1年的租赁费，订购了沸腾汽车1年的使用权和所有权！
而100万台又是什么概念呢？
2006年汽车销售行业统计数据是，全国月均销量是70万台左右。
也就是说，沸腾汽车成立不到4个月，产品都还没影，只是讲了一波故事，刷了一些新闻，然后预售数据，就超过了全国私家车1个月的总销量数据！
牛逼了！
更牛逼的是，方杰这完全是空手套白狼有木有？
100万辆汽车预售，每辆车1.2万订购费，这特么就是120亿元RMB到手了！
这可不是泡沫估值，而是实打实的现金！
之前笑话沸腾集团要造车的那些人，这会儿全都傻了。
更让他们傻眼的是，沸腾汽车还公布了另一项数据：沸腾汽车的计划产能是5万台月，并且明年年底才会量产……
换句话说，现在订购的话，差不多要等2年才能拿到车，为此沸腾汽车还特别凡尔赛地提醒了大家一句：等不及的就不要订购了，我们现在确实忙不过来。
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