民众们的反应让城市管理者们更加清楚的认识到，长天科技的建设思考是绝对正确的，如果把工程优先放在市区，周遭的老百姓看都不看一眼，这跟他们又没关系。现在是大家都在同一条船上，这才如此齐心协力。
国内管束列车起了个头，热火朝天的干着，海外的事情也同时开展。
南美大陆的两大足球王国外加委内国率先通过了审核。
这三个国家要管束列车不是为了运输人，而是为了运输货物。
这三个国家日子过得也是扯淡，委内国原本盛产石油，后来被米国一通祸祸，把国家资源都给卖了。没了资源，铁路都修不起，还谈什么继续卖石油呢？
巴国原本还挺发达，有自己的工业体系，甚至能造客机，现在搞得只能在原材料，低端制造业方面发力。
而阿根国就更悲催了，妥妥的发达国家，一路倒退回了发展中国家，甚至还可能变回落后国家，现在就只能靠着牛肉来做贸易。
一地鸡毛啊，这就是没有完整工业体系的后果，国家一被外部针对，就会失去现代产业市场，然后就只能翻翻家里面还有什么初级原材料能卖，处于贸易的最下游，被资本的剪刀差掠夺得渣都不剩！
这三个国家的基础建设都一塌糊涂，可能比南非还要烂，想即便想修铁路也做不到，国内物价飞涨，通货膨胀严重，再举债，发债，增发货币进行基建的话，很容易把经济带到完全崩盘，他们的民众可没有夏国老百姓那么好的心性，国家也没有那么强大的凝聚力。
国内各种势力盘根错节，以前货运，无论是公路还是铁路，哪怕是水路，都会有人拦路收费，简直就是土匪。
别想着当局能派人解决，这都属于打游击一般，人来了就跑，人走了就出现。
背后扶持的势力都是当地的那些地头蛇，跟上层的关系说不清道不明，多少分账都是个未知数。这样的土匪路霸怎么能清理呢？
所以这三国当局就看中了管束列车的抗揍性，几百公斤的TNT都炸不穿，拿来运输最合适不过，如此一来，国家矿藏的开采权就能牢牢掌控在手里。
要不然的话，层层被收费，还要保障出口的低价格，当局甚至还要亏本呢。但为了拉动就业，维持国内社会稳定，亏本也得干！
这下好了，以后的收益都被当局掌控，有了经济上的优势，国内其他反对势力就不足为虑，迟早都要解散。最妙的是，这三个国家重点在运输货物，那就意味着列车可以用最高时速可劲的造，不用管什么过载问题。
当三个国家兴奋的宣布合作通过后，这三个国家的老百姓开心到不行，纷纷涌上街头庆祝。
本来就松散的他们甚至随便放了假去庆祝。
长天科技这么多合作项目，是不能均分到全世界的，谁都想捞一点项目，但谁都没有把握。
现在能拿下来，当局头头的支持率瞬间飙升，因为大家都明白，好日子要来了！
“太好了！终于能参与长天科技的项目了！”
“我们不是还参与了能量块的项目吗？”
“扯！这可是铁路，摇钱树啊！我们可以更快的运输物资，大家生活会便利很多。”
“谁还嫌弃项目多？”
南美这三个国家已经或多或少的开始参与到长天科技的全球产业链当中来了，具体的好处也渐渐地显露出来，要不然也不会如此拥护，再加上南非那边的发展太快，大家全都眼红着呢。
米国看到自己的南非后花园起火了，一点办法都没有，只能眼睁睁的看着这三个国家渐渐脱离了控制。哪怕是之前暗地里面扶持的武装势力，也渐渐地不再与米国中情局，黑幕工作室这样的机构合作了。
为啥之前扶持势力能发展壮大？那是因为当局实在无力带领大家走向更好的生活，米国这边才能趁虚而入。
或者说，这些国家的困境就是米国造成的，但是老百姓是要生活的，他们不想理这么多，谁给饭吃就跟谁，所以这几个国家的内部非常乱。
而现在，情况有了根本性的改变，这些当局拿到了长天科技的订单，项目，那下一步就铁定能带来好生活，身处叛乱势力的老百姓自然就做出了选择，回归合法公民的身份，合法的劳动致富。
米国要解决也不难，给更多的项目，让叛乱分子的日子更好过，但是米国怎么会这样做？
他们本身就是来浑水摸鱼敛财的，真金白银的掏出来搞实业投资，那就是做梦了。
再者，米国投资再多，能有长天科技的多？
直接投资额与带动效应都明显不够。砸钱砸不过，捣乱也没有民众基础，只能干瞪眼。
除了南美后花园起火，米国自己境内也开始乱了起来。
许多米国人被管束列车项目整破防了，于是又上街闹了起来。
“无能的米国当局！我们的铁路都这么多年依旧没改变过公里数，也没改变过时速！”
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