马由看到众人发亮的眼神，马上补充说道：
“当然这个技术缺点是无法批量运用，太浪费材料了。加工工艺和设备也极为尖端。成本过高。车身厚度达20公分，共5层防弹材料组成。外壳是复合合金材料、中间粘贴了一层石墨烯防弹层、复合纤维层，还密闭了称之为防弹蛋奶糊的液体防弹材料，是由特殊液体材料剪切增稠液体制作而成。这种特殊液体材料在受到子弹撞击以后也会迅速变厚变硬。后排领导座位四周还有自动升降防弹片溅射网，座位后背、扶手等也是最后一道防线。”
“所有玻璃部位都采用双层透明金属，两层1公分厚的金属透明材料之间同样充斥了透明液体防弹材料。”
“底盘采用了20公分厚四层防爆、吸能材料，加主体超硬合金钢一次成型结构。可保证在大型炸弹爆破情况下不会破坏结构和弹片溅射到车内。油箱、变速箱、传动轴等均被一层防爆防漏面板包裹保护。”
“轮胎是特种橡胶材料中间夹杂特殊记忆合金丝，及炭纤维合成复合材料。保持满足柔软弹性性能基础上，比较目前世界顶级防爆轮胎增强了40倍抗爆强度。防弹轮胎自动充气系统，缺气保用防爆轮胎。”
“敞篷是检阅车必备，我们巧妙地将前后排之间的扶手，作为车身整体刚度的结构件。在出现万一翻滚的情况下，避免出现致命伤害。同时，底盘安装有陀螺仪防翻滚装置，所有礼宾车型在万一出现翻滚事故，都能最终保持正常姿态。”
“开启敞篷时，后座左右、及后侧是防弹透明金属，在保持敞篷状态下，周边安全得以保护，同时不影响视觉的透明度。在遇到紧急情况时，可在3秒钟以内，关闭敞篷。”
其实马由还有能量罩技术，但若使用到礼宾车上，这个技术就暴露出来了。而且，会暴露一系列其他配套科技，如高储能电池技术、感应技术等。
“这些仅仅是被动结构安全措施，所有指标都远远超过其他国家专用车辆，无论设计理念、材质和技术都是全面领先。”
马由让来访的验收小组消化了一阵，继续介绍道：
“此外，还安装了夜视系统，反导弹箔条发射器等主动安防设施，以及前排4组安全气囊、领导后座8组环绕安全气囊，使车辆在遭遇高强度事故时，保护乘客不收到伤害。
“综合形象比较这款车的防护能力，基本达到未外挂防弹复合装甲的主战坦克。因为不可能将这辆用车进入战场，所以日常防护已经是未来世界30-40年，尖端防护等级。具体举例来说，巴雷特反器材狙击枪发射12.7mm钨合金穿甲弹也无法击穿，还能防护肩抗火箭弹、小型反坦克导弹等重武器的袭击。特别是后排座位在受到攻击瞬间，在汽车内壁自动升起的复合材料网，和外四层防护整合消减动能。”
“车内安装有军用级通讯、计算机网络系统、前后舱隔离系统、门窗接缝等位置重叠式缓冲保护区，内外通讯系统（确保不开车门不放下车窗可以和车外人员交流），车门辅助开关系统，紧急离车系统，以及专用的血液储备冰箱等等。”
马由口中一系列的介绍，让罗上校等人目瞪口呆。
这个时期米国总领的陆军一号安全防护信息没有公开，国内在专用防弹车方面的安保系统想象力相对匮乏。之前蓝星集团的《大红旗-礼宾》车性能也是绝密。马由说出的这一系列功能，简直让罗上校大开眼界。
之前以为马由仅仅是在原有的大红旗基础上修改一下顶棚，哪里会想到却是一个巨幅升级。更新了许多新科技。
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