姜余的想法中，这些国家如果能够主动并入桦国就最好，实在不行，成为一个关系紧密的铁杆兄弟也是挺好的……
这样子至少也能够给桦国一个很大的战略迂回空间。
一个廉价商品的倾销市场。
一个取之不尽，用之不竭的廉价劳动力和原材料市场。
趁着西方还没有渗透进来，姜余想在这几块区域选择一个国家，打造成精英典范。
老挝是一个纯内陆国，除了跟桦国接壤之外，还与其他四个东南亚国家相邻。
从地理位置来说，老挝的确是一个靠天靠地吃饭的小国，有些类似于蒙古国。
这个国家的林木资源和水资源非常丰富，又处于亚热带气候区，非常适合耕种和水果蔬菜种植。
假若这个国家能与蒙古国做邻居，那简直就是阴阳互补，非常搭配的一对。
姜余的想法就是把这里打造成一个大型的绿色蔬果种植基地，专门向高北纬地区空运新鲜果蔬。
老挝属于最不发达国家，在面向发达国家的出口业务中享有巨大的优惠政策。
这绝对是一个稳赚不赔的买卖。
前两年，军方买了几十架战略运输机安124，就是为了跑商而特意设定的。
虽然是卖果蔬，但好歹也是绿色无公害的高附加值产品。
在老挝可能也就是一毛、两毛钱的蔬菜，转手卖到欧洲和北美至少要翻个几十倍。
如果是冬天，一两百倍应该问题也不大。
就拿西红柿来说吧！
在老挝，三毛钱人民币一公斤算顶天的了。
在欧洲超市，1.99欧元一公斤，相当于24块多人民币。
相当于涨了80倍！
就算是批发价出货，50倍应该问题不大吧？
而且这还是纯天然绿色产品。
在冬天就更可怕了，很多超市的绿色蔬菜都是翻倍涨，尤其是靠近高纬度酷寒的地区。
杨校长就知道的，因为他小儿子经常跑那一边。
一公斤的新鲜生菜，居然可以卖到45元人民币，比猪肉还贵。
而且这还是在家乐福（莫斯科分店）每天有新鲜蔬菜供应的情况下，如果没有空运，可能会更贵。
至于说，姜余为什么不继续选择国内的供货商，主要有几点原因。
1.桦国现在的有机蔬菜供应确实比较困难，且比较分散。
2.桦国人的平均月工资已经达到了1200元，很多青壮农民情愿去参与基建工作，也不想干农活。
3.西方媒体对桦国的抹黑和歪曲报道，导致某些人对桦国产的食品有些抵触。
4.老挝的人均月工资才100多元人民币，土地又便宜的该死，成本可以压缩到最低。
5.在老挝建立种植基地，可以带动很大一部分的桦国农学院的学生或者技术工人去那边创业。
6.老挝的气候和地理环境完全可以做到果蔬种植多季，全天候高产出。
7.老挝人的文化素质基本也就那样了，想让他们搞些高端的产业是不可能的了。
8.超巨型霸王级的“鲲”型运输机即将试飞，该运输机最大载重量可以达到450吨……
9.仅凭这一个行业，老挝的百姓就可以过上丰衣足食的日子。
……
这不是姜余第一次卖小菜了，但如此大规模的贩卖小菜、水果，而且还是动用了战略运输机……
这传出去，确实有些让人不齿。
不知情的外国人都会以为桦国人都喜欢剑走偏锋，专干这种傻逼事。
前两年，杨校长小儿子杨彪用军用安124向国外运输贩卖蔬菜水果等物品，就让许多人非常不爽。
甚至，某些人还特意跑到东南海告状。
国内很多人都不能够理解，这不就是典型的崇洋媚外吗？
外国人凭啥能够享受如此高端的蔬菜水果，居然还需要空运？
就是隔壁的阿三国也做不出这样离谱的事情啊！
他们最多就是把飞机买下来，时不时从天上砸下来一、两架，看看烟花，听个响而己。
用战略运输机跑商卖小菜，简直就是无良的败家子行为。
最后，还是空军的一位参谋长出来解释，才平息了众怒。
几十块钱一公斤的的小菜，在国内可是闻所未闻。
能够用极少的代价，换取大量外汇，的确是比较划算的。
大家也都是聪明人，稍微一算，就知道这里面的利润有多高了。
放着这个钱不赚，确实有点说不过去了。
飞机摆在那里如果长期不用，不仅增加了维护的费用，空军飞行员的训练也得不到满足。
桦国的飞行专业人才确实太少了，某些民航公司甚至还需要高价引进乌克兰和俄罗斯的飞行员。
……
陈松的大儿子陈虎和北极光快运公司的老总杨彪，奉姜余之令来了一趟老挝。
来这里主要目的，首先是探清这里的虚实，其次才是商务谈判。
此时，距离金融危机爆发已经一个多月了。
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