船员招募的都是熟悉水性的渔民，水上的战斗与陆地上的战斗大为不同，就算是刘宇也要重新学习其中的内容，如此才有资格与经验丰富的徐大友交流心得体会。
水上的战斗一个是要求水性好，平衡能力佳，如此才能在船上站稳，还要落水的时候可以生存，等待救援。水上弓箭由于弓弦容易受潮，导致弓力较弱，无法发挥出最大的威力，所以远程攻击能力只能依靠船弩之类的武器，刘宇的米尼枪倒是可以发挥出远程攻击的优势，这是刘宇的优点。
到了近距离的时候，就只能依靠火炮和肉搏战斗了，火炮在远距离的时候准头不佳，但是在一百米的时候可以直射，准确度大为提高，此时正是发挥出火炮最大威力的时候，无论是攻击敌人的船只还是攻击敌人的水手，都有奇效。
至于肉搏，这就需要水手们拥有强大的战斗能力，由于船只是摇摆不定的，所以出手的时机和角度与陆地上肉搏完全不同，需要重新进行练习和改进。
招募水手的事情十分顺利，刘宇不要那些兵油子一样的老水手，而是招募一些老实本分的渔民，这些渔民生活比较艰难，好不容易打来的鱼，如果不很快卖出去，就只能用盐来腌制保存，价格就会大跌。
甚至有的渔民买不起盐，都无法腌制鱼干，导致收获很多却收入很少，日子过得十分艰苦。
刘宇的晒盐法大大降低了盐的价格，倒是给了这些渔民一个很好的帮助。
水手招募完成之后，徐大友就和刘宇按照两个人商议好的方法来训练了，首先进行的依旧是队列训练，对此徐大友是不太理解的，毕竟他年纪大了，比较固执己见，但是刘宇坚持，所以徐大友就让步了。
刘宇让训练乡勇和家丁的王大龙和郑安水过来给水手们训练队列，经过一段时间的训练之后，水手们的精神面貌大为改善，行止之间已经严整有序了。
铁匠铺正在加紧制造米尼枪和火炮，船上使用的火炮与陆地上的不同，船上的火炮要大得多，威力也更强大，所以制造的难度更高，当然，制造的道理是一样的，经过丁大有等人努力，正在以每个月5支米尼枪和三门火炮的速度在制造。
刘宇打算在这艘新建的船只上安装6门火炮，只凭这6门火炮，就可以让几倍数量的敌船难以靠近刘宇的船只。
在火炮的威力之下，一些小船根本难以跨越火炮的射程范围冲到近身肉搏的位置。
一切安排妥当之后，刘宇就带着几个家丁乘船进行了一次调研，这次调研的目的是别人的船只如何运送货物，收取多少运费？只有调查清楚市场的行情，才能够制定出自己的船只的收费标准，既不让自己吃亏，也不让顾客吃亏，定一个公平合理的价格。
刘宇乘船直往天封城和南通城而去，天封城是长江的出海口，南通城是大运河的南边起点，两者都是物资和人流密集的地方，无数货物在这里集散，正是商船运送货物的终点，在这里肯定可以调查到市场的行情。
这艘承载刘宇等人的小船是一艘这里常见的乌篷船，船只不是很大，但是行驶比较平稳，刘宇站在船头观赏长江之上的风景，心中盘算着如何才能够掌控这条繁华的水道，为自己的事业发展添砖加瓦。
小船一路顺流而下，只花了两天多的时间，就来到了南通城，小船在一个码头靠岸，刘宇等人付了船资，就下船走上了码头。
码头之上许多的船只来来往往，许多的力夫正在码头上搬运沉重的货物，这些货物有粮食、蚕丝、瓷器、盐等物，其中以粮食的份额最大，南通城乃是江南等地的粮食通过大运河运往长安的起点，每年都要运送几百万石粮食去长安，是一个十分重要的城市。
粮食沉重而且数量巨大，如果使用人力或者畜力运送，消耗将会是运送的粮食重量的几倍，如此巨大的消耗，显然是朝廷难以接受的，所以通过江河运送粮食就成为了首选。
刘宇在码头上找了一艘看起来比较大的商船，便上前询问商船的运货价格，商船的掌柜正好在这里，听说刘宇想要运送一批粮食，从高隆镇来到南通这里，掌柜就热情地报出了自己的价格，每石1两银子的运费，以及每100斤1两银子的运费，石是体积单位，斤是重量单位，取其大者收取费用，也就说，如果体积大运费高，就按照这个收费，如果重量大运费更高，就按重量收取费用。
刘宇盘算了一下，自己的商船可以运输50吨的货物，按照重量来收费的话，可以收取每船1000两银子的费用，当然，这是满载的情况，还得减去水手们的费用等成本，剩下来的才是利润，即使如此，这个利润也很高了。
而且，由于刘宇的船只速度快，安全性高，不会有遇到水贼而遭受损失的情况，能够保证货物的安全送达，所以利润只会比别人更高。
当然，为了保证竞争力，刘宇给顾客的价格肯定要低10%至20%左右，利润会有一定的下降，但是即使如此，也能够赚到很多的利润了。
粮食的价格之所以那么贵，就是因为运费很高，其实在粮食的产地，价格是很低的，但是运到了长安等处去之后，粮食的价格就非常昂贵了。
刘宇在码头上闲逛，问了很多艘商船运送货物的价格，都是大同小异的，粮食、瓷器、盐、蚕丝、木材等各种货物，价格都是差不多的，有的价格稍微便宜一些，例如蚕丝，还有的价格稍微昂贵一些，例如木材。
还有一种船只专门运送客人的，这种客船的收费标准是每个大人100文钱，小孩减半，这样一艘一百吨的客船每一趟能够赚取100两银子的收入，这个收入比起运送粮食来说就低得多了。
当然，这是短途的收费，长途的收费会更贵一些，如此，客船才可能在收入上与货船扯平。
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