“那肯定。你刚去德国那会儿，满街还都是桑塔纳，现在美系车、日系车都进来了。”
“既然选择这么多，你为什么买德系车？”
“因为我这款Polo，性价比很高。这款车在中国不好卖，前年刚上市的时候，还卖十几万一辆，热了一阵，很快就卖不动了。今年初我买，九万块就搞定。“
“Polo在欧洲挺好卖的，怎么在中国不好卖？“
“因为同样花十几万买车，中国人倾向于买辆块头大的。Polo尺寸太小啦，所以去年库存大量积压，年底大降价大促销，我才买的。”
“看来中国和德国的汽车文化还是不一样。”
方自归笑道：“用我的创业合伙人母司的话说，中国哪有汽车文化啊？中国人以前都没玩过车，所以买车的想法还停留在比较幼稚的水平上。中国人看一辆车，首先看外壳，看上去要大，看上去要有面子，什么底盘技术、操控、安全这些都没太多概念。Polo价位高块头小，就不太被中国市场认可。”
“我看新闻上说，现在汽车开始进入普通中国人的家庭了。”
“这几年中国的汽车确实是卖疯了。刚毕业那年，我们一帮同事去新加坡培训，因为新加坡的车很贵嘛，大家聊天时，都还觉得买车这件事非常非常遥远。但是现在，这帮人差不多个个都有车了。”
“那中国本土品牌的汽车现在怎么样？听说本土品牌的家电企业，已经把外资品牌打得落花流水啦。”
“目前中国还是合资车的天下。汽车和电视机不一样，汽车复杂得多，本土品牌要起来，大概还需要不少时间。”
应辉笑着说：“也许不需要很多时间。从德国来到中国，有一种节奏突然加快的感觉。我感觉中国变化太大了。你知道吗？中国马上要造高铁。”
“不知道。”
“我这次到中国来，就是为德国一家做高铁减震技术的公司做翻译。”
方自归这一两年，不是沉浸在心脏瓣膜的花瓣里，就是沉浸在吻合器专利的海洋里，对时事关心不多，所以并不知道中国铁道部最近一两年提出的宏大计划。
“高铁？”
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