而这个时候，当初剩下的十四个人却是来找他分配那笔钱，不过这个时候，人类的劣性根就展现了出来。
杨昊知道不能够逼他们，虽然他也不想分给其他人，但是这是不可能的，就算是他利用这笔钱将剩下十四个人全部灭口，最后他也会暴露。
还不如平均分配后，他们十五人全部守口如瓶，这样就能够享受一辈子了，他还没有傻到那种以为自己能够灭了他们口自己就能够安稳。
所以，最后还是出现了问题，其中一人拿了钱后，估计是飘了，竟然不小心将消息泄露了出去。
此事被好事人给发布在网上，本来只是一件小事情，但是他们十五人让人删帖，并且威胁相关人员隐藏这件事情。
这些事情一下子引起了一些整天在网上吃瓜没事做的人的好奇心，由此开始顺藤摸瓜。
最后将所有事情联系起来，发现了不对劲，最后上报官方部门。
然后由官方开始调查，结果自然没啥悬念，最后真相大白，引起了无数波澜。
而这件事情也导致人们重视起来在采矿时候，人员的安全不仅仅是外部，也有内部因素。
从那次后，官方和星空科技更是完善了相关的条例和飞船能够获取到有效信息，在飞船上安装远程实时监控，并且所有采矿运载飞船，都需要定期汇报情况。
这才避免了可能在之后出现的某些情况，并且在官方和星空科技的努力下，这一行业也越来越完善。
并且，在逐渐的推出各种型号，各种类别的运载飞船。
当然，这几年间，星空科技并不是只有发布这一款运载飞船，更大型号，运载能量更大的都有。
最大的售价数千亿炎元的运载飞船都有，极限拉力具有接近上亿吨的拉力，整个飞船装配了数千个等离子发动机。
而从最小的型号，极限拉力只有十万吨的小型运载飞船到这种具有上亿吨的巨无霸型运载飞船，中间也有着数十个型号。
而这些飞船，都是星空科技提供，民间人员从官方贷款购买，最后经过一系列注册培训，去往小行星带带回金属陨石碎片，最后由官方和星空科技收购。
而这就形成了一个经济循环的闭环，能够拉起民间经济发展，并且只要有胆量，敢于探索的，贷款买一艘飞船。
只有能够成功的去往小行星带拉回一颗金属陨石，一次最少也能够挣数百万乃至千万，只需要几次，就可以回本，当然，前提是能够顺利返回。
像是有些人，贷款买的最小型号的，一次带上几个乃至十几个船员，去往小行星带寻找金属陨石碎片，只要能够回来，常常一两次就可以回本。
像那些购买最大型号的拥有上亿吨拉力的巨无霸运载飞船，可能运气好一次就可以回本，所以说，如今太空采矿和运载矿石这个行业就是风险和危机共存。
只要有胆识和一定运气，就可以瞬间从普通人跨越成为富豪。
当然，有人有胆识，也有运气，胆识，但是很多人其实并不是脑子一发热看别人进入这个行业能够立马挣大钱就也去做。
毕竟这个行业做不好的，可是要没命的，运气不好，人和船全部毁灭，留给家人一屁股债，那可是家破人亡的下场。
所以，很多人退而求其次，做起了船员。
这个船员可不是蓝星航海时代的船员，虽然两者相似，但是，在如今这个时代，这是星际航行的船员。
一个在大海，一个在宇宙之中，为此这几年也催生出了一个新的行业，那就是星空航海探索员。
这是说的好听的，不好听，就是一个船员，不过这个船员也不是谁都能够做的。
不仅要掌握相关知识，在宇宙航行之中，在追捕小型陨石碎片之中，在处理一些特殊意外情况时候，也要有相关的专业知识。
所以，这个行业，还是一个要求比较高的行业。
起初，因为贷款购买运载飞船的经常是家族式的人员构成，一大家子亲戚一起购买，或者是有着某种关系一起购买。
所以，最初时期的飞船上，大多是熟人，学习了相关知识，也就去了小行星带。
但是，时间不久，因为很多人没有船员，或者说家中没有符合要求的人员一起前往小行星带。
所以被卡住，不能够前往，这就引发了矛盾，因为官方规定，哪怕是最小的运载船都需要有五人乘坐一起配合，不然的话，不予批准离开。
这是为了考虑安全，毕竟人多可以在不同情况下处理不同的事件，一个人或者两三个人，确实容易出事情。
由此，就催生出了具有相关专业性的船员，专门去应聘这些工作。
后来，在官方意识到问题后，这个行业也被规范化，官方也助力开设专门的培训学校。
只要有想进入这一行业的，可以交学费学习相关知识，并且毕业后吗，就可以进入官方的一些专门的运载飞船公司，也可以从官方联系人员之中去应聘。
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