位于城市排行榜第18位的福州，城市居民人口从1900年的46.2万上涨到如今的65.49万，其拥有福田汽车厂，大成橡胶集团，福州塑胶公司，福广昌机械公司等明星企业。
该城市最着名的是橡胶加工业，拥有全世界位居第一的大成橡胶集团，旗下大成牌，路路达牌，福斯特牌橡胶轮胎，福安康牌乳胶床垫和日用品畅销世界各地，是品质的保证。
以大成橡胶集团为首，福州市形成了系列化的橡胶日用产品矩阵，数10家大大小小的橡胶企业分布其间，形成特色产业集群。
近年来又发展出橡胶玩具，沙发等系列产品，加上以福田汽车厂为首的传统的汽车产业，涉及工业门类多，范围广。
工业发展势头相当强劲，是昆士兰城市带中的又一员悍将，追赶势头十分迅猛。
从城市排位可以看出，相比较10年前，杭州从20位杀到了第16位，向前晋升了4位，福州从19位上升一位, 达到了城市排名第18位, 都有了长足进步。
但是横向比较
巴厘巴板，杭州的发展明显比福州更强劲, 巴厘巴板就是一座化工城，在帝国内也是极具特色的工业城市，依托石油资源优势发展，打造出核心竞争力。。
杭州牢牢的围绕着机械制造和汽车产业这一核心领域做文章, 在金融领域和政府扶持政策方面深耕细作, 不断的做大做强，形成错位竞争优势。
而福州的产业零散，从汽车制造，橡胶轮胎, 橡胶日用品, 家具，玩具各方面多点开花，显得凌乱而没有重点，经济发展被兄弟城市拉开一截也就情有可原了。
位居城市排行榜第19位的是奎松城, 这是紧邻马尼拉北部的菲律宾群岛第二大城市, 原本城市基础雄厚，在经历人口结构巨大转换的阵痛之后迅速恢复, 城市人口63.4万人。
该城市全力发展的是食品加工业, 定位与天枢类同，同时拥有较强的近海船舶制造业，多以中小船长为主，生产门类繁多的近海客轮和货轮, 与马尼拉以制造大型远洋货轮为主的船舶制造业形成有益互补。
位居城市排行榜第20位的是东香州首府莫尔兹比，城区总人口61.1万人, 是一座远洋运输枢纽城市，海洋捕捞和渔产品加工名扬海内外，以产品种类丰富而闻名。
莫尔兹比同样是糖业加工中心，依托本地资源建有大大小小十几座糖厂，被称之为“甜蜜之城”“海湾浪漫之城”。
综合看对国内排名前20位的大城市, 可以明显看出整体人口规模增长迅猛, 城市建设和工农业全面发展, 经济水平提升迅速, 百万级大城市从10年前的红河谷，布里斯班两座，增长到如今的红河谷, 松江, 布里斯班，北仑，青岛，三马林达和首尔共7座，形成一大批区域核心城市。
以排行最末的莫尔兹比为例，1910年统计人口61.1万人，排行前20位的城市规模全部超过60万, 在10年前可以排行到第13位，如今只能排到第20位。
, 从这个角度来看
城市规模总体扩大了，实力增强了，工业进程加深了, 居民生活水平普遍提高了，反映出大洋帝国10年来的经济总体增长的耀眼成绩，崛起为世界排名前列的工业强国。
35年奋斗历程, 弹指一挥间。
遥想当初
1888年时，昆士兰伯爵统治下的人口1850万，其后在1890年完成了澳洲南北战争的统一，占领马达加斯加殖民地，1898年征服菲律宾群岛，到1900年大洋帝国公民人口已经达到4671万，帝国疆土扩充到1150万平方公里，实现了实力的飞跃增长。
1910年再回首
在赢得北美战争之后，帝国版图增加了海峡省，后面还有巴拿马和北方联邦等待加入，人口规模进一步扩张到7980余万（含北方联邦350余万人口），无论工业实力还是总体经济规模，军事力量都位居世界前列。
由于大洋帝国位居世界版图的偏僻之处，往往会被欧美舆论有意无意的忽略，“羊毛战争”仿佛是一声春雷炸响，令世界重新开始审视这个“位于世界尽头”的强大帝国。
大洋帝国拥有历史上曾经出现的海洋帝国的一切特点，葡萄牙，西班牙，荷兰，英国所拥有的侵略性强，扩张性强，传播文化力强，排他性强的特点，在大洋帝国身上表露无遗。
如今广袤的太平洋几乎成为大洋帝国的内湖，其在印度洋和大西洋也有很强的存在感，作为世界上拥有船舶最多，贸易航线遍布六大洲的世界性海洋强国，大洋帝国拥有与其实力相对称的皇家海军，以保障全球性利益。
据期末统计
大洋帝国拥有现役战列舰24艘，2万吨级重巡6艘，其分布为太平洋舰队战列舰16艘，重巡4艘，各型巡洋舰28艘，舰队母港马尼拉。
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