说花二百钱买一小猪儿，吱吱喝水，嘎巴嘎巴吃豆，解墙头扔过去，吱的一声，你猜怎么着？死了！徐老师的日语大体就是这种感觉。
加藤正行觉得，这哪是正常说话！他是来考察的，又不是来听相声的！
更何况这个徐老师对于汽车方面的专业术语一窍不通，一旦提到了汽车专业术语，徐老师就摆出一副可达鸭萌呆的表情，来个歪头杀，哲学家般的灵魂三问，我在哪？我是谁？我要干什么？
加藤正行强行忍受着对徐老师的不满，他虽然很想换一个翻译，但作为一个RB人，不给别人添麻烦的观念早已经根深蒂固。
好在李卫东出现了，一口纯正的RB关东腔，让加藤正行找到了家的感觉。对于加藤正行来说，李卫东会不会汽车专业术语已经不重要了，只要别让他再听到那“嘎巴嘎巴吃豆”的日语就行。
……
在八十年代中期，任何的招商引资都是很香的，若是能吸引来田丰汽车这种世界级的企业，不仅能够带动当地的经济发展，当地官员的政绩上也是浓重的一笔。
之前上汽与大众的合作，受到了国家的支持，沪城因此得到了很多政策方面的倾斜。同为直辖市、也同为沿海港口城市的津门市，当然不愿意落后于人，
因此津门的外贸部门对于加藤正行非常的重视，他们是真的想把田丰汽车留在津门。
外贸部门安排加藤正行住在了利顺德酒店，作为曾经招待过美国总统的酒店，那里的条件明显比其他招待所好的多，很适合招待外宾。
而李卫东作为翻译，要随时为加藤正行提供翻译服务，自然也住进了利顺德酒店，算是沾了加藤正行的光。
利顺德酒店，有中餐也有西餐，早餐牛奶面包，晚餐五分熟牛排，李卫东也享受到了外宾的待遇。
在汽车方面，李卫东算是个内行人，有内行人作为翻译，加藤正行的考察进度明显快了很多。
……
作为一个RB人，加藤正行很热衷于在工作结束后，来一次聚餐，每当外贸局的宴请时，加藤正行都是来者不拒。
跟RB清酒相比，中国的茅台是真香，加藤正行完全抵挡不了诱惑，每天都是不醉不归。
第二天早晨，加藤正行拖着宿醉的身体出现在餐厅，而李卫东早已经等候在那里。
今天的李卫东与以往不同，虽说是来吃早餐，但手里却提着个公文包。
“加藤先生，我想你现在需要一杯咖啡来提提神。”李卫东说着，将一杯早就准备好的咖啡送到加藤正行面前。
“谢谢你，李桑，我现在的确需要清醒一下。”加藤正行喝了一口咖啡，咖啡的苦味刺激了他的味蕾，让他瞬间清醒了许多。
“李桑，非常感谢你的翻译，有了你之后，我才觉得每日的工作不再令我感到恐惧。”加藤正行开口说道。
“谢谢您的夸奖，加藤先生。”李卫东不卑不亢的说道。
加藤正行则接着道：“李桑，如果以后我们田丰汽车要在津门成立分公司的话，我一定会邀请你加入。像你这种通晓日语，而且精通汽车专业的人，正是我们所需要的人才。”
“田丰汽车是世界顶级的汽车制造商，我对田丰汽车也是向往已久，田丰生产的汽车，也是早有研究，特别是田丰最成功的车型卡拉罗。”李卫东笑着说道。
“真的么？想不到李桑对于卡拉罗还有所了解！”加藤正行惊异的说，然而眼神中却透着一股不屑。
在加藤正行看来，中国是一个封闭的国家，很多人连田丰汽车都不知道，更别说田丰的某一款车型了。一个中国人，能够说出卡拉罗的名字就算是不错了，还敢说自己对卡拉罗有所研究，那肯定是在吹牛！
李卫东则缓缓说道：“1966年，田丰汽车推出了初代卡拉罗车型，当时采用的是1100CC直列4缸引擎，而且打在了麦弗逊悬吊系统。
1970年，田丰汽车发布了二代卡拉罗，二代卡拉罗引入了两款新的引擎，分别是1400CC的T型引擎和1600CC的2T型引擎。除此之外二代卡拉罗还配备了当时很罕见的5速变速箱，并且增加了隔音层，使得这款车的引擎噪音大幅度降低。
1974年，三代卡拉罗加大了车身，而且添加了不少豪华配置，这款车也为田丰夺得了全球单一车系销售的冠军。田丰也凭借着这款车，成功打入了欧美市场。
1979年，四代卡拉罗采用了性能更优异、油耗更出色、重量与体积却大幅缩小的3A-U 新引擎，凭借着这款车，卡拉罗车型也完成了总产量1000万辆的突破，在此之前，只有福特的T型车和大众的甲壳虫，能有此成绩。
1983年，五代卡拉罗正式亮相，田丰为此专门研发了一款双凸轮轴引擎，并且在性能版车型中导入了涡轮增压……”
李卫东说道这里，故意顿了顿，然后拿起自己面前的咖啡，喝了一小口。
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