…经
过两天的休息，待大家恢复了精力，便在中华制造商务联络部的安排下，由部长杜桢亲自陪同，在钢铁城开始了参观行程。按
照行程安排，众人先去参观了几个矿场。参
观团众人虽然是从事汽车制造的，属于机械制造行业，但也没见过上游的采矿冶炼，对此很感兴趣，欣然前往。在
他们印象中，矿场是非常脏乱的地方，但在酷木矿区，他们看到的却是平坦干净的水泥路面、办公楼、矿工宿舍、生活娱乐商业场所，就像是一处恬静的山区小镇。只
有当一辆辆三层楼高的重型特种运输车，载着满满的矿石在路上驶过，才能感受到一点矿区气氛。
破碎车间、洗矿车间、选矿车间都是全封闭的高大厂房，相互串联为一体，中间以传送带相连。运
输车送来的铁矿原石，开入破碎厂，停靠在一个巨大的喇叭口前，车斗升起，将原石从车上卸下。上
方喷水口喷出雾状水汽，将卸载时形成的细密颗粒带下来，避免扬尘。
参观团在观测走廊，透过玻璃窗，观看到一块块拳头大的矿石从漏斗口落下去，经由鳄式破碎机初碎、中碎、精碎、成粉四道工序，变成了矿石粉末，落在传送带上，送入到洗矿车间。
洗矿车间内，经由喷水、浸泡等方式，矿石由于轻重不一，一些浮在表面的纯石头粉末被冲刷走，留下了富含铁矿的粉末，再由传送带送到筛选车间。
剩下不含铁的石粉，则被收集起来，送去用做矿坑填满、水泥、建筑原材料等用途。
通过冲洗选出的含铁粉末，还会进行磁选，在对其烘干以后，放入一个巨大的磁选窑，用强力鼓风机将粉末吹起。其中含铁的粉尘，会吸附在上方巨大的平板状电磁铁上。当电磁铁上吸附的含铁粉尘达到一定重量，便在程序控制下旋转，由另一块电磁体来替换它的位置。而
吸附满含铁粉尘的电磁铁，则会移动到一个巨大的铁箱上方，断开电流。断电消磁的平板下方，含铁粉尘落下，掉在铁箱之内。通
过三次复选，含铁粉尘被全部选出，送去进行烧结为一颗颗球体，用于冶炼。
整个过程全封闭，基本无扬尘，洗矿后富含重金属的废水也会经过过滤、沉淀之后，循环使用，对水资源的浪费、污染降低到了最低程度。
正是执行了严格的环保措施，矿山开采三年多来，酷木矿区依然保持着山青水绿的原貌。河水中，随处可见到一群群游动的鱼儿。中
华制造定期对水质、水生物进行抽检，也没发现明显的重金属污染现象。为
了加深参观团印象，一名技术人员甚至直接舀了一杯清澈的溪水，当众饮下，以示水质绝无污染，引来众人阵阵热烈掌声，感叹连连。而
随后的矿洞参观，更是颠覆了他们对于采矿的浅显认识。
中华制造并未采用效率低下、不安全的老式采矿方式，而是开动一个三层楼高的巨大钻机，通过前方圆盘状转盘上数以百计的高强度钻头，如同一张狰狞的磨盘。钻机在两条履带推动下，缓缓前进，钻盘贴在矿壁上，对矿石进行破碎，将坚固的矿壁破碎为一块块拳头大的石头，送到后方传送带，送去洗选。矿
机向前，在身后留下一个直径达十八米的巨大圆形坑洞。在众多高强度钻头的作用下，坑洞边缘显得非常光滑，就如同人工打磨而成一般。
力波都是石头山，开采后形成的矿坑，经过钢管、液压支撑装置加固，用水泥填补洞壁缺口，牵入电线，增加通风设备，就变成了一条条可用于其他用途的巨大坑道。经
过三年开采，如今酷木矿区，已有数十条采矿后留下的巨大坑道，纵横交错地分布在方圆十几平方公里的数座大山腹中。其
总计长度达到上百公里，部分坑道经过强化加固、改造，已作为了重要物资储备仓库或其他用途。
参观团去了一条改造完成的坑道，发现这里地面经过了重新平整，足以让一辆重型卡车直接驶入。两侧的洞壁敷了水泥，头顶固定着一盏盏LED灯源，将坑道照得亮如白昼。
坑道内部四通八达，而且上下分层，以人工开掘的楼梯相连，形成一个错综复杂的地下网络。每
条坑道内，都有居住区、商店、燃油储备区、食水储备区、维修车间等各种功能区，自成一体。
参观团不知道，他们所看的坑道，只是力波繁复坑道系统的极小部分。这
种坑道不光是酷木有，在周边两百平方公里内的数十座大山中，这样的坑道比比皆是，远比酷木矿场的要高出数倍之多。
而且这些坑道的建设标准更高，其坑壁间，还用特种高强度纤维、合金网、合金骨架做了五层强化，再填补入特种高强度水泥，坑道极其坚固。
在这些特殊坑道上方及左右各十米距离，又用遥控采掘机，开掘出了一层厚一米的空洞，重新填入各种针对性的缓冲、动能吸收等材料。
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